于是交通这个困扰着江北人民好多年的大问题，又再次的摆在了他们的面前。
很多人都觉得随着大桥的封闭出行的困难，桥北的房价要开始降了！
所以我们今天讨论的话题是：《交通对于桥北的房价来说，到底有多重要？》
说到这个问题，可以先来看看昨天的隧道流量增加了多少。 昨天，包括扬子江隧道、长江隧道的通行压力已经初步体现出来，不容乐观。
根据隧道公司依据日常双休日和工作日通行流量对比推算：预计大桥封闭后，两条隧道的工作日车流量每天将超过20万辆！由此引发的地面连接线道路拥堵不可避免！
虽然南京地铁发布微博说昨天人流量并没有增加，但真实情况到底是什么呢？
5点—16点，长江隧道总流量5.9万辆，同比上周一增长14%；扬子江隧道总流量5.1万辆，同比增长50%。
扬子江隧道早高峰7点-9点则因临时交通管控，车流量仅有13131辆，较封桥前同期下降了0.82%。
正如交管部门先前预测，扬子江隧道将承担原大桥交通流量的73%—85%，扬子江隧道接轨了大桥大部分的流量，那自然而然的也将会降轨大桥的大部的“拥堵”吧，毕竟扬子江隧道和大桥一样只是一个双车道。
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更有网友直接吐槽：扬子江隧道会成为第二个南京长江大桥。堵堵堵……
现在看来，扬子江隧道基本上代替了长江大桥的作用—成为一个新的堵点
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