刚刚！2024政府投资计划出炉，涉及地铁5号线、3号线三期……

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地铁5号线、地铁3号线三期、宁马城际铁路、126省道……

刚刚，南京市人民政府发布了《南京市2024年政府投资计划》，包含综合交通、生态环保、民生改善、社会治理等方方面面，江宁一批重点项目上榜！

地铁5号线，对于九龙湖、东山有重大意义；地铁3号线三期，补全上秦淮2.0板块的地铁；宁马城际、锦文路过江通道，带动江宁滨江发展；126省道，利好禄口板块……

2024年，江宁超多项目正在加速，城市建设正在迎来新一轮爆发，有你家附近的吗？ 

A类项目：

①、江宁东山：地铁5号线工程
（建设时间：2016——2025）

地铁5号线的进展，一举一动都牵扯着江宁大批居民的心，从2016年12月28日开工建设，到2023年12月15日南段验收通过，开始试跑，足足经过了7年。

图源：南京地铁集团

南京地铁5号线南起吉印大道站，途经江宁区、秦淮区、鼓楼区，止于方家营站。线路全长为37.4公里，共设置30座车站，全部为地下站，其中14座车站为换乘车站。

南京地铁5号线，是南北向贯穿南京主城的重要地铁线路，将主城各大功能区串联起来。同时，又是南京地铁中的“换乘王”，承载着与十多条地铁换乘的作用。 

未来，地铁五号线一旦通车，既能弥补东山居住区没有地铁的时代，又将带领九龙湖进入双地铁时代。尤其是东山，一大批小区将成为地铁房，出行便捷程度大大提升！

根据南京交通运输局发布11月（第3批）政府采购意向公告发布，5号线（吉印大道站至文靖路站区间），计划于2024年4月份投入初期运营。 

②、江宁上秦淮：地铁3号线三期工程
（建设时间：2021——2025）

3号线三期工程北起秣周东路站（已建），沿双龙大道西侧向南延伸，止于秣陵街道站，线路全长约3.3公里，均为地下线，共设2座地下站，分别为和风路站和秣陵街道站。

截至2023年12月底，2座车站均已开工，和风路站完成围护结构和主体结构，秣陵街道站完成围护结构和一期主体结构。4条盾构隧道全部始发并贯通。

3号线三期工程虽然只向南延伸了两站，但意义重大，建成后江宁秣陵街道等区域将结束没有地铁的时代。

不仅如此，还将助力东山副城南部新区发展，服务秣陵片区新市镇建设，改善上秦淮地区交通出行条件。

上秦淮的业主们对3号线三期期待已久，尤其是银城旭辉云台天境、悦澜湾及云台山河以南的新房业主。
 

③、江宁滨江：南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）
（建设时间：2021——2025）

宁马城际铁路是南京、马鞍山两市轨道交通互联互通的重要市域铁路项目，建成后可实现南京、马鞍山中心城区之间30分钟直达。

马鞍山段工程于2021年9月全线开工，南京段工程于2021年12月全线开工。

截至2023年12月底，宁马城际南京段8座车站已全部开工，部分具备条件的区域段，转入轨道及车站安装装修工序。

。

值得注意的是，2023年9月，在马鞍山市广播电视台的“政风行风热线”节目里，马鞍山市发改委基础设施发展办公室负责人肖安军在回答听众的提问时表示：目前，宁马城际南京段和马鞍山段项目的建设进度基本同步。宁马城际的主体工程预计在明年10月份前完成，预计2024年10月份具备联调联试条件，2025年4月试运营。

如果真的按期通车，那宁马城际很有可能会反超宁滁城际，成为南京首个全线通车的跨省地铁线路！

④、江宁禄口：126省道江宁段改扩建工程
（建设时间：2019——2025）

路线起自南京市雨花台区与江宁区交界处，接126省道雨花台区段，向南改造宁丹公路，与南京绕越高速公路交叉，改造利用老路至陶吴北，经陶吴、横溪，下穿沪武高速公路，止于江宁丹阳社区苏皖交界处，接安徽省规划446省道，路线全长33.103公里，其中老路改扩建段长18.303公里，新建段长15公里。

未来，126省道将成为南京禄口国际机场主要集疏运通道，也是南京联系皖东南地区的重要省际通道。

⑤、江宁大学城：金陵科技学院江宁校区文科楼项目（已完工）

该项目位于格致路以南、弘景大道以东,南京市江宁区金陵科技学院校区内，占地面积为4201.83㎡，总建筑面积约24876.23㎡，地上建筑面积19272.97㎡，地下建筑面积为5603.26㎡，项目拟建6层文科楼及中间3层连廊等。

基础形式采用桩筏基础，结构形式为装配整体式框架结构。建成后可满足人文学院、马克思主义学院和外语学院等师生的教学需求。

截至目前，该项目幕墙、室内装修已经基本施工完成，并开始拆除脚手架。 

来源：南京河西新城建设发展有限公司

B类项目：

①、江宁滨江：锦文路过江通道
（建设时间：2024——2029）

南京锦文路过江通道是浦口桥林和江宁滨江之间的过江通道，路线全长13.98公里，采用高速公路与普通国道分离的双层过江方案。主跨2186米的双塔三跨吊双层钢桁梁悬索桥，建成后将位居同类桥型中世界第一。

南京锦文路过江通道是继南京长江大桥之后的南京第二条双层过江通道，也是南京首座双层公路桥，两层均为双向6车道公路，分别为高速公路通道和城市快速路通道。

项目建成后将有利于完善区域内高速公路和国省道布局，建设南京都市圈高速环线。

②、江宁禄口：宁宣铁路
（建设时间：2024——2028）

宁宣铁路新建复线正线长度147.11公里，其中南京段115.9公里，新建禄口机场站、溧水西站、高淳站，项目设计时速为350公里/小时。

根据《宁宣铁路定测钻探分包招标公告》，宁宣铁路地处苏皖南部沿江城市群内，位于南京都市圈核心区南北发展轴线上；北起江苏省南京市，向南经南京市江宁区（禄口机场）、溧水区、高淳区，终至安徽省宣城市，地处苏皖南部沿江城市群内。是宁杭二通道、鲁苏皖赣快速铁路新通道的重要组成部分。

宁宣铁路南京站至宣城站，新建正线长度170.728km，其中江苏段127.867km。大中桥31座，隧道4座，全线分布8座车站，利用既有南京站、宣城站，预留紫金山东站、沧波门站，新建禄口机场、溧水西、高淳和宣州站。

③、江宁—溧水：秦淮河（江宁彭福-长江段）航道整治工程
（建设时间：2024——2030）

秦淮河航道是我省“两纵五横”干线航道网的组成部分，是沟通长江黄金水道和芜申线长三角高等级航道的重要联络线。溧水石臼湖至江宁彭福段已于2021年12月通过交工验收，2022年6月正式建成通航。

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