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“每天晚上大车的灯光和声音，都要响到深夜”
“建设这么多年了，很多项目都没落地，不知道还要忍多久”
“今年是有利好，但晚上噪音扰民，老人小孩都受不了”
近期，麒麟科创园成功逆袭，新增了的一批“重量级选手”：8号线一期和S3东延两条地铁规划、龙湖天街重磅商业、南师附中……
但是在轰轰烈烈的建设浪潮下，周边居民也有了新的困扰：来来往往的工程车，对于现有的居民生活产生了一些影响。
每个板块的发展过程中，都会出现“阵痛期”。崭新的城市界面，广阔的发展空间，板块的增长红利未来可期！
建设框架轰轰烈烈拉开，板块却进入了“阵痛期”……
开年以来，麒麟科创园就爆出多个猛料，也将成为2023年南京关注度超高的板块。
麒麟科创园范围位于绕城公路以西，青龙山以东，宁杭高速以南，沪宁高铁以北，东接汤山风景区，南接东山副城，西临马群街道，北接仙林副城。
总面积83平方公里为产城一体化，提供足够的发展想象空间，随着麒麟科创园各项建设不断完善，板块地位正在不断提高。
加上近期利好不断，建设如火如荼，但是，有业主却苦不堪言，直言：“板块越来越好，而我们正处在阵痛期……”
近期，有网友在网络留言板上，对于启迪大街夜间工程车产生的噪音，提出了建议。
原文如下：
启迪大街部分路段靠近居民区，夜间工程车（主要是运输砂石材料）严重影响居民休息，但随着麒麟科技城建设如火如荼，该矛盾会愈演愈烈，主干道和居民夜间休息的矛盾不能简单牺牲居民利益来解决，有很多办法和工作措施可以缓解矛盾，希望可以考虑。
实际上，任何板块的建设，都是从无到有，从荒芜道繁华的变化。如20年前的河西新城、仙林大学城，以及现在的江北核心区。都是在一轮又一轮的建设中，板块的价值才被激发。
此前，有华润国际社区的业主，直言到：每天在家里看到核心区动工，和穿梭的工程车，都十分开心，感觉未来的房价有支撑了！
目前，麒麟科创园已经聚集了新保弘领东苑、启迪方洲、中海国际社区、花港鸿福城等大量小区，也有不少居民已经入驻。
在去年我们做过的麒麟科创园小区亮灯率大调查中，可以看到，整体已经有超过5成的居民入驻，并且今年还有不少业主陆续入驻，板块整体宜居程度大大提升。
已经签约多个央企区域总部，麒麟进入高速发展轨道！
如今的麒麟科创园在产业方面一路高歌，为板块崛起插上了“翅膀”。
2022年，是麒麟科创园的蓄力之年，共完成亿元以上签约项目31个、签约项目投资总额229.03亿元。2023年，就是麒麟科创园的爆发之年。
麒麟科创园作为南京向东发展的最大引擎之一，一直是南京东进扩张的前沿基地。
板块承载了中科院、国科大的紫东麒麟，具备人工智能、信息技术两大科技创新高峰，不仅带来深厚的产业维度，更有高素质人口的引进，令区域宜居属性迈上一个新台阶。
今年，麒麟科创园的定位是“构建重要创新策源地、央企总部汇聚地、城市功能新高地”，包括：
持续集聚“中科系”等高端创新资源，加大重大基础设施、重点实验室等引育力度，全力构建重要创新策源地；
持续加快中国能谷等重大项目建设，深挖“华能系、中交系、中科系”等产业资源，全力构建央企总部汇聚地；
持续深化营商环境、基础配套等城市功能提升，注重集约化建设、精准化投入、高效能利用，全力构建城市功能新高地。
麒麟科创园是南京市创新名城建设的核心区和综合性科学中心的主要承载区，近年来初步构建了中科院“1+1+N”（中科院南京分院+国科大南京学院+N家中科院研究所）和“一院多校”（中科院+各高等院校分支机构）的创新资源体系。
这些研究所可以聚集大量高端人才，为区域创造南京综合性科学中心的核心区打下了非常有利的条件。
再加上华能系，如华能能源交通公司、长江环保科技基金、国际电工委员会（IEC）国际标准促进中心、中国能谷中央商务区。将助力南京加快打造长三角一体协同能源创新产业集群。
麒麟科创园现阶段产业培育成果初现并仍在持续发力向上，且产业层次较高，园区内的国企总部系、中科院系、独角兽、龙头民企总部，周边白下科技园的龙头企业给区域未来楼市带来了坚实的成长性与流动性支撑。
区域目前现已集聚了东南集团、市大数据集团、江苏有线、圣和药业、孩子王、南京路桥等企业总部，未来五星控股（非五星电器）及旗下汇通达、好享家……
未来，全市新增大科学装置优先向麒麟科技城集聚布局。人才、科研、产业的联动，是麒麟无可比拟的板块优势，也将是未来发展的大方向。强大的产业基础，丰沛的政策红利，不断涌进的高素质引进，高端改善圈层无形汇聚，让这个势头正盛的产业大城御风而上！
一图读懂麒麟科创园：
两条地铁、龙湖天街、南师附中齐聚！麒麟成为全能型选手！
随着“中科系”科研机构加快集聚，国科大南京学院正式开学，中科院南京分院“一院四所”即将启动搬迁，“中科系”各类人才对优质教育配套的需求也随之迅速增长。
近期，南师附中麒麟科技城教育集团成立，将在麒麟科技城核心区建设1所高中、1所初中、2所小学。其中，高中为南师附中新建校区，设置28轨84班；小学、初中由区教育局举办，2所小学分别为4轨24班和5轨30班，初中9轨27班。
南师附中是一座历史悠久、底蕴深厚的百年名校，作为首批国家级示范性高中，学校师资力量雄厚、学术水平拔尖、教学资源丰富。
南师附中党委书记葛军表示：“很高兴能与麒麟科创园、国科大南京学院合作，我们将立足‘中科系’创新资源，努力建设开放、创新的南师附中麒麟校区，并力争将其打造成全省乃至全国开放式典范校区。”
从规划示意图中可以看到，南师附中麒麟校区和国科大南京学院、中科院南京分院“一院四所”均位于麒麟科技城核心区，相距不超过2公里，在创新、教育、科研等资源共享方面具有得天独厚的优势。
一直以来，麒麟科创园除了产业，在交通、商业、学校上都是短板。现在，两条地铁、龙湖天街、南师附中齐聚麒麟科创园！
根据《南京市城市轨道交通第三期建设规划（2023-2028年）环境影响评价第二次公示》显示，有两条地铁线路穿过麒麟！分别是8号线一期（麒麟生态公园—十月广场站）和S3东延（南京南站-仙林站）。
8号线一期线路：起于生态公园站，北至十月广场站、全长约19.6km，均为地下线；共设车站 11座；设停车场一座。
S3东延：线路起于南京南站，至仙林站，线路全长 36.3km，均为地下线，设站14 座，新建停车场两座，主变电所一座。
区域内的商业也迎来了新进展，麒麟荔枝广场预计今年开业，南京第六座龙湖天街也确认落户麒麟！
本周，龙湖商业与南京能谷能源产业发展有限公司达成管理合作协议，在麒麟科创园打造一商业综合体项目，项目建筑面积约12万平方米，就在华能G46(A)地块。
走过坎坷，麒麟楼市正在迎来品质时代！
回顾麒麟科创园的发展历程，充满荆棘与坎坷。
自2010年区域正式启动以来，定位为“打造综合性国家科学中心核心承载区、国家战略科技力量承载区”。
板块先后吸引中海、启迪、世茂、富力等开发商扎堆涌入，众多科技产业、超级CBD的规划也陆续启动 ，而一切憧憬在2013年烟消云散，众多大型项目因故暂时搁置。
麒麟中央公园↓
直到2015年才迎来转机，规划图上的有轨电车、地铁、公园和各类产业似乎在那一刻起又苏醒了。
尤其是2020年，仁恒城市星徽横空出世，一改区域新房不用摇号就能直接购买、流摇率高的局面。现在的麒麟科创园已今非昔比，光明无限。
同样的，今年麒麟科创园正迎来品质住宅大爆发时代。
华能G46住宅部分确定为仁恒开发，将打造建面99-180㎡的三恒科技住宅，预计最快10月上市，放风价约3.5万/㎡。
另一个纯新盘，紫麟景院的售楼处正在进行内部装修，预计近期公开，项目户型建面约89-143㎡，放风价格约3.2万/㎡。
写在最后：
重大项目的不断入驻，不仅为麒麟科创园产业持续赋能，也将为区域集聚更多优质创新资源，不断吸引优秀人才，为打造创新产业大城注入新鲜“血液”。
在城东乃至整个南京，要规划有规划，要兑现有兑现，起点高、性价比高又经得起市场和买房人考验的板块实在寥寥，麒麟科创园算是佼佼者。
现在，麒麟科创园的基础已经打好，中科院、华能、总部级经济聚集，等到交通和地铁的短板补齐后，麒麟科创园会成为城东的宜居之地、产业之城。
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