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就在刚刚，据栖霞区委宣传部官微“栖霞视点”消息，南京城北两大重磅交通工程——和燕路过江隧道、红山路-和燕路快速化改造工程12月25日正式开通！
与此同时，南京地铁1号线北延、7号线北段也进入通车倒计时，南京城北交通大爆发！
12月25日正式通车！苦等5年，迈皋桥即将迎来大爆发
曾经的迈皋桥不只是迈皋桥人的迈皋桥，更是整个城北乃至江北人的梦想中转站。
他们乘坐8、30路，甚至更遥远的501、520、528路公交车汇聚于此，交通发达的同时人流纷繁复杂，给这里戴上了一个“城乡结合部”的帽子。
为了彻底改变这一现象，让迈皋桥板块演变成为现代化新城，迈皋桥经历了一轮旧城改造，包括和燕路快速化改造、地铁1号线北延、迈皋桥片区老旧小区拆迁/出新等。
▲和燕路快速化改造
大量的工程同时动工，在憧憬的同时也给迈皋桥的现在带来的众多不利影响。这两天，我与摄影师一同来到迈皋桥板块，实探即将迎来翻天覆地改变的迈皋桥。
和燕路快速化改造工程南起新庄立交，与老京沪铁路、沪宁城际立交相接，以隧道形式穿越红山南路、丹霞路、华电路、迈皋桥广场，新增和燕路北向西匝道隧道，新建晓庄广场互通，以隧道形式下穿神龙路，与燕子矶过江通道衔接，全长约6.12km。
晓庄广场互通是和燕路快速化改造的一部分，是其中的重要一环。据了解，晓庄互通广场主线桥全长680米，分左右两幅，双向6车道。将构建地上三层分离式互通高架。在路口，将建设8条定向匝道，高架最高可达23.3米。
▲ 晓庄广场互通3层高架效果图
从高空俯瞰下去，晓庄广场互通主线桥的桥面已经全部敷设完毕，南北已经被连成了一个整体。
晓庄广场互通为地上3层高架，其中一层主线桥与和燕路地面平行，向南对接和燕路隧道，向北对接吉祥庵隧道，已具备通车条件。二层匝道桥已完成近80%，共形成4个方向转换匝道，即：
和燕路北右转至幕府东路、和燕路北左转进入栖霞大道、和燕路南右转进入栖霞大道、和燕路南左转进入幕府东路。
晓庄广场互通的功能远不止于此，目前道路下方是建成的晓庄广场隧道，隧道下方还在同步建设地铁1号线北延段和7号线晓庄站，加上地面交通，该路口集成7层立体交通。
近年来，迈皋桥发展建设按下快进键，除了重点道路的加速推进，和燕路过江隧道也将在2022年迎来更新发展。
和燕路过江隧道位于长江大桥和长江二桥之间，起点位于和燕路与燕恒路交叉口，终点止于浦仪公路八卦洲西互通，路线全长5.725公里，双向六车道，设计速度80公里每小时。
在今年7月公布的“2022 年下半年南京市交通工程项目招标计划表”。和燕路过江通道赫然在列。
其在2022年下半年的招标主要有两个，一个是施工，另一个则是工程检测。值得注意的是，和燕路过江通道南段机电工程交工验收检测项目的招标，在很大程度上意味着该项目即将竣工通车。
和燕路过江通道是南京“公路环＋井字快速路”路网布局中的重要环节，其将与红山路快速化改造项目及城东干道共同形成南京井字形内环，对提升南京市交通路网区域枢纽功能，构建南京“江南江北双主城”发展格局和南京都市圈建设具有重要意义。
隧道建成通车后，将与浦仪公路配合，将八卦洲、浦口、仪征、江南快速连接，高新、桥北板块将再添一条新通道前往江南主城。
从楼市角度来看在， 和燕路过江通道通车后将会对高新、桥北板块产生积极影响。在一定程度上将减轻大桥的通勤压力。
除此以外，城北另外两大轨道交通项目也即将通车！
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7号线北段、1号线北延进入通车倒计时！
就在最近，据相关知情人士透露：南京地铁1号线北延、7号线北段预计将于12月20-31日期间开通试运营。
众所周知，地铁一响，黄金万两！地铁对于沿线小区的价值提升是有目共睹的，2022年，南京房价格局或将有新变化......
南京地铁1号线北延起自1号线已运营的迈皋桥站，出站后沿和燕路向北，逐渐由高架转为地下，自晓庄站（7号线换乘）沿和燕路-太新路方向敷设，再过规划庐山东路后设终点二桥公园站。
▲南京地铁1号线北延线线路走向示意图
全线共设车站5座，全部为地下站，其中换乘站1座，在晓庄站与7号线换乘。
从空中俯瞰1号线北延覆盖的这片热闹却又因大修大建饱受诟病的繁华市区，一个个由围挡包围的工地干得热火朝天，地铁1号线北延终于要来了！
虽然地铁1号线北延线只有5站，但由于它途经迈皋桥、燕子矶等众多居住区、产业园区，涉及拆迁的居民、工厂众多，这时补偿多少问题就成了工程进度最大的拦路虎，这也是建设遇到的最大问题，好在如今即将通车。
1号线北延主要也途经城北重磅板块，包括迈皋桥、晓庄、燕子矶等多个板块。目其中燕子矶新房均价约3.7万/平，迈皋桥约3.5万/平。
南京地铁7号线是南京地铁线网中一条东北至西南走向的线路，已于2017年11月29日正式开工。
近日，南京地铁7号线正式进行了首次规模载客试运行。这意味着，这个全南京乃至全省首条全自动无人驾驶线路，和南京人见面的时间越来越近了！
地铁7号线全长35.49km，全线均采用地下敷设方式，设站27座，含换乘站15座，平均站间距约1.35km，预计年内通车。
地铁7号线北段西至幕府西路站，东至仙新路站，一共10个站点：仙新路、尧化门、尧化新村、丁家庄南、丁家庄、万寿、晓庄、幕府山、五塘广场、幕府西路。
值得一提的是，地铁7号线运用的是全自动无人驾驶车辆平台，实现了城市轨道交通车辆GOA4等级全自动无人驾驶，同时配备了智能运维平台，实现列车运行过程中全自动控制。
我之前来到7号线北段的尧化新村站实探，目前尧化新村站地铁口已经基本建成，紧邻苏果社区店，是周边的人流聚集区。
进入地铁站内以后，整个空间非常开阔，柱子、围栏、部分地面及墙面均有黄色元素在内，特点非常鲜明。
目前站内已经基本装修完成，工人师傅们正在对一些细节进行调整。下面奉上一大波站内实景▼
与传统的驾驶室不同，地铁7号线只有一个操纵台，是全开放驾驶室。无论是蓝天下的轨道线还是隧道中的“穿梭感”，乘客都可以尽情体验，全景欣赏窗外风景。
并且放心的是，为了保证列车行驶的安全性，操作台在行驶中会将盖子锁起来，不会被人为干扰。
▲图源：南京地铁集团
据了解，7号线原定于2022年正式开通，中间也传出或将提前开通的消息，但由于在建设途中出现草场门站南艺宿舍楼拆迁等问题，所以通车时间一再延后。
如今，7号线北段选择提前开通，这对于尧化门、燕子矶、丁家庄、幕府创新区等一众城北板块而言是个好消息。
目前城北各板块价格也逐渐攀上高位，其中燕子矶新房均价约3.7万/平，尧化门、兴智科创新城约3万/平，幕府创新区均价在4.3万/平。
与7号线隔江相望的S8号线路周边也是社区林立，有金城丽景、江畔明珠广场、金象朗诗红树林、旭日华庭金棕榈、弘阳旭日爱上城、华侨城等多个小区。从二手房挂牌均价来看，价格区间在1.8-3.3万/㎡，大部分以小高层、高层住宅为主。
▲南京地铁7号线北段线路走向示意图
近日，南京地铁官网发布了一则《南京地铁1、2、7号线列车播音广告经营权转让招商公告》，其中曝出：7号线南段也有望在2023年底通车！
具体文件如下▼
曾经的交通荒漠燕子矶、晓庄、丁家庄等一批板块即将迎来新的变革，但是交通带来的变革并不只是出行更加便捷了，而是能够给整个区域形象带来颠覆性的改变，期待未来的南京城北！
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