就在刚刚，“建宁西路过江通道江南连接线-主线隧道东延工程建设工程规划设计方案批前公示”，这也就意味着江南江北联系再度加强。
该工程为建宁西路江南段的东延工程，项目起点为静海寺，终点为为狮子山，该段工程将与建宁西路过江通道相连接。
这也就意味着未来从江北大道快速路出发可一路顺畅直达江南，从而连接内环西线，大大缩短江南江北两大主城的空间距离。
该项目起于建宁西路过江通道工程(一期)项目终点(建宁西路与热河路交叉处以东,桩号为RK7+670)。
项目以隧道形式沿建宁西路向东,下穿仪凤门后设置一对进岀口匝道于南京城墙狮子山-新民门段遗址前接地,主线隧道继续向东下穿城墙遗址、护城河、大桥南路和四平路,在金川河西路前接入现状建宁路,全长约1.622公里。
隧道采用城市主干路标准,主线双向四车道,匝道单向单车道,地面道路采用双向4~6车道,主线隧道设计速度60公里/小时,匝道及地面道路为40公里/小时。车道宽度:主线车道2×3.5米,匝道3.5米+3米(应急车道地面道路宽度3.5米或3.25米,隧道通行净高不小于4.5米。
建宁西路过江通道（一期）起点位于兴浦路与江北大道快速路交叉处，向南顺兴浦路穿越长江至江南，沿建宁西路布设，相继与江边路、惠民路、热河路交叉，工程主线总长约6.8公里，预计2023年建成通车。
（建宁西路过江通道示意图）
建宁西路过江通道紧邻扬子江隧道（纬三路隧道），两条过江通道相聚仅1.7公里，建宁西路过江通道不仅仅可以引流老浦口地区车辆，同时还可以减轻桥北、高新板块对大桥的压力。
（建宁西路过江通道施工工地航拍）
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