365淘房 潘芸 城东让人头疼的交通问题除了断头路，还有马群的交通拥堵情况。
前几日，栖霞市政府发布要闻，公布出城东两大换乘中心最新情况。有关马群换乘中心和金马路站换乘中心集疏运道路同期发布工程可行性研究招标。
城东片区未来将出现两座以TOD模式开发建设的换乘中心。
最快2021年建成，城东个TOD模式换乘中心最新进展！<<<紫东又有新消息！东流拆迁进展曝光！高科开始动工……
官方发布招标同时，也公布了中垠紫金广场项目的规划许可变更，主要内容是对工程建筑规划的调整。该项目位处城东重要的交通枢纽位置—马群换乘中心。
每一次官方消息的公布，都是在推进城建工程。而现在的马群，最让人诟病的是交通拥堵混乱。<<<注意！麒麟纯新盘即将首开！5大楼盘最新动态曝光！
前几日，我到马群跑盘，周边的道路并不宽敞，而原来的双行道因为施工原因，部分已经变成单行道。为了缓解拥堵，每天在十字路口，你都会看到交警指挥。
马群现状实景图
现在马群主要承载麒麟有轨电车、多条公交、地铁2号线的换乘需求，未来马群站将承载更多的客流量。
未来在马群换乘中心，还可以乘坐S6号线、12号线，配建的800个停车泊位和2000平方米非机动车停车位充分发挥P+R的换乘优势。
我在有轨电车上拍摄的马群站、在建的宁句城际与TOD模式的交通枢纽。
建成后，马群换乘中心是一个集交通、商业、办公、居住、文化为一体的城市综合体。是南京个采用TOD模式开发建设的换乘中心。什么是TOD模式呢？
TOD模式：“以公共交通为导向”的开发模式，其中公共交通主要是地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站点为中心、以400-800米为半径建立集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的城区。
（图片来源于百度百科）
马群枢纽建设后，地上一层是公交换乘层，设有大型公交枢纽站和换乘大厅等。二层是地铁转换层，三层及以上是商业场所。
除了交通的方便，在马群站的北面，还有商业招商花园城。
体量将超越马群换乘枢纽，金马路交通枢纽或将明年建成
马群与金马路枢纽建设，目的是补齐片区现有的交通出行短板，但功能性不同。
马群换乘中心是集交通、商业、办公、居住、文化为一体的城市综合体。
金马路中心是集铁路、公路、城市轨道交通、城市公交于一体的综合性客运枢纽。
金马路枢纽体量比马群换乘中心更大，未来金马路是3条地铁畅达主城，其中2号线连接河西和仙林，4号线连接龙江与仙林湖，12号线由金马路始发对接翠屏山。
项目位置
金马路地块的规划为城市轨道交通、交通枢纽、交通场站、商办混合用地。2017年3月，地块经历过受让方变更为南京金马交通枢纽开发有限责任公司。
交通枢纽部分规划设计数据
金马路枢纽效果图
而现在的金马路情况怎么样呢？
因为城建规划建设的原因，金马路现在只有一个临时出入口，现在人流量也并不多，我下车发现并没有多少乘客出站。
在金马路站的西面是紫金山东站。
从目前的建设情况来看，两大枢纽站都在紧张的建设中，大家一定很关心两大枢纽建成时间，毕竟事关交通便利，高峰期的拥堵已经十分严重。
马群枢纽站预计将在2021年建成，金马路建成时间将在明年。虽然是官方对外公开的时间，但是看目前的现场施工进度来看，个人认为时间还是很紧迫的。
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