扬子江城市群规划起草 南京北站力争2018年正式开工
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7月22日，扬子江城市群协同发展高层会议在南京举行。会上透露，扬子江城市群“1+X+8”规划体系正在起草中。与会专家认为，扬子江城市群要瞄准六大世界级城市群，对此，他们分别从生态、产业、交通等多个方面为扬子江城市群的发展出谋划策。
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“1+X+8”的规划体系正在起草
扬子江城市群，涵盖江苏南京、镇江、常州、无锡、苏州、扬州、泰州、南通沿江八市。面积5.1万平方公里，人口近5000万，经济规模达到6万亿元，人均GDP超过12万元，是我国经济发展基础最好，综合竞争力最强的地区之一，也是江苏发展的精华所在，具备了建设城市群的良好基础和条件。
目前，扬子江城市群建设有何进展？
江苏省发改委主任朱晓明介绍说，省发改委围绕贯彻落实省委省政府的决策部署，正在会同省有关部门起草形成“1+X+8”的规划体系。
“1”是扬子江城市群的总体规划；
“X”指的是省若干个部门牵头组织编制的专项规划；
“8”是沿江八市编制的落实扬子江城市群的实施规划。
建设扬子江城市群目的就是：打破区域壁垒、地域障碍、统筹不同城市发展之间的关系，加快城市不同之间的发展，从而最大程度的实现资源要素、自由流动和有效的利用。将沿江八个城市打造成为优势互补、互利共赢、联系紧密的城市群体。
专家建议打造扬子江高铁环
苏交科集团轨道研究院院长黄海明建议，打造扬子江城市群高铁环。
根据服务范围和服务对象定位的不同，他将扬子江高铁环划分为三个层级：
首先是扬子江高铁环主骨架一级环，主要由京沪高速铁路、沪通铁路、北沿江城际铁路构成。线路全长约700公里，推荐速度目标值为350km/h。
扬子江高铁环主骨架二级环，主要由北沿江城际铁路、南沿江城际铁路、通苏嘉城际铁路构成，全长约700公里。目标是实现区域内大中城市间“零绕行直达”和“1小时通勤圈”。
扬子江高铁环三级环，主要满足区域内中小城镇与大中城市间的通勤需求，构建区域“通勤铁路圈”，实现公交化运营。
江北新区未来发展如何？
不少专家学者认为，南京是“扬子江城市群”龙头，江北新区则是龙珠。未来五年南京江北新区科技创新规划也同时出炉。
据悉，《南京江北新区科技创新规划（2016-2020）》（以下简称《规划》）已完成编制，该规划提出未来五年国家级南京江北新区科技创新发展的总体思路、发展目标、功能定位、战略路径、重点任务和改革措施，描绘了新区科技创新发展的蓝图，重点强化四个方面的任务部署。
一是建设具有重大带动作用的区域协同创新中心。包括主动承接和部署实施关系长远的重大科技项目、布局建设一批具有重大引领作用的科技创新基地、培育壮大具有国际竞争力的科技型企业群体、建设面向未来的高效研发组织体系、推动跨区域协同创新、主动融入和布局全球创新网络等。
二是构建高端高新产业技术体系。包括大力发展四大绿色智慧技术、建设三大千亿级产业集群、完善两大生产性服务业技术体系、着力培育未来产业前沿技术等。
三是强化创新型人才队伍的集聚与培育。包括面向全球开放引进顶尖人才、围绕重点产业汇集专业人才、借助院校资源培养创业人才等。
四是构建功能完备的创新创业服务体系。包括构建创新要素顺畅流动的技术交易体系、打造功能健全的创业孵化体系、建立多元化、低成本的创新创业投融资服务体系、构建高效便捷的创新创业公共服务体系等。
南京北站力争2018年正式开工
南京市委常委、江北新区党工委专职副书记罗群说介绍，江北新区正在着力打造安全高效的现代交通体系，促进江北新区与扬州、镇江等扬子江城市群要素流动。比如在铁路方面，积极推进南京北站拆迁等前期工作，力争2018年正式开工，打造北沿江铁路上的重要枢纽、辐射南京都市圈西北地区的门户节点。
他还透露，江北新区正在省市的大力支持下积极创造条件，争取申报江北新区自由贸易实验区和综合保税区，未来也将为沿江地区城市对外贸易发展创造更便利条件。
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