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图为团山站，这是进入溧水主城区的站。 建设部门介绍，由于宁溧线地下盾构要穿过坚固的岩层，所以其施工进度要比主城的软土层掘进慢许多。 根据之前工程可行性研究的计划，这条线将在2018年建成通车。但宁溧城际工程存在线路长、工期紧、地质条件复杂等不利因素，具体工期仍存在较大不确定性。 |
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宁溧城际全线开工图 |
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据了解，该线最大站间距5.75km(机场东站至空港保税区站)，最小站间距1.46km(高平大街站至无想山站)，平均站间距3.31km。试验段已于2014年6月30日正式开工，2016年3月9日顺利通过验收，实验段包含两站一区间，分别为高平大街站、无想山站以及两站之间的区间段，全长1.94km，为地下一层结构(车站局部二层)。高平大街站及无想山站均设4个出入口。这一项目的现场负责人介绍，宁溧线设计时速100公里，预计实际运行平均时速在六七十公里，从禄口机场到溧水区中心的交通路站大约需要15分钟，而到终点站无想山站大概需要30分钟。 |
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