官方回复：南外仙林竟变江宁高级中学......

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最近，“紫东”变“麒北”的消息，让青龙地铁小镇这个沉寂许久的板块，热度像是坐上了火箭。

在外界对青龙地铁小镇众说纷纭时，很多人对这个风光一时的板块陷入沉思！刚刚，我得到一则官方回复又让网友们炸开了锅：

原定为南外仙林国际高中的学校正式改为江宁高级中学，预计今年9月开学。

与此同时，官方还披露了青龙地铁小镇建设的众多细节！今年区域将全面启动道路建设、教育利好、生态景观、地块开发……

青龙地铁小镇的这些变化是好是坏？未来还会有什么样的发展？买房人被套牢了吗？

青龙地铁小镇航拍全景

官方发声！利好：南外仙林变江宁高级中学！

青龙地铁小镇位于南京的东部，北至龙王山山脊线，南至沪宁高速，东至规划七乡河，西至绕越高速公路，面积约22平方千米。

▲青龙地铁小镇区位示意图

在沸沸扬扬的“紫东”变“麒北”传言下，我从江宁区教育局处得知，备受关注的南外仙林国际高中学校已经变为江宁高级中学。

据江宁区教育局工作人员透露，这所学校为普通高中，共规划60个班，预计今年9月正式开学，采取一体化办学管理（一校多址）。

图中右侧学校地块即江宁高级中学

据了解，江宁高级中学为南京四星级高中，2022年录取分数线为596分，仅次于南师江宁、东山高级中学，2022年本一达线人数约620人，本科达线人数1017人，是实打实的江宁名校。

毫无疑问，普高的落地会比国际高中带来更多的优质生源、师资力量、生活需求，对于青龙地铁小镇而言是真正的利好。

目前青龙地铁小镇片区内南外仙林紫东江宁学校已经正式开学，这所学校规划为九年一贯制教学：以“小学部对标南外仙林分校小学部，初中部对标南京最优质初中”为办学定位。校长由南京外国语学校仙林分校派出，南外仙林分校和江宁区教育局联合组建学校的管理团队。

学校师资力量由南外仙林本部骨干教师、教育局选调优秀成熟教师、部分优秀大学毕业生构成。办学规模为小学6轨、初中12轨，公办性质。另外，根据最新的规划，区域内还预留了不少教育用地。

南外仙林紫东江宁学校实景

这仅仅只是利好之一，在官方的对外发声中，今年地铁小镇开发公司将启动对片区的全面建设，基础设施年度投资将超10亿元。交通赋能，投资加码下的青龙地铁小镇，正经历着新一轮的“价值重估”。

紫东核心区重回青龙地铁小镇！未来有何发展？

城东紫金山东麓的青龙地铁小镇，位于麒麟科创园与仙林大学城中部，这是主城唯一成片开发的全新区域，也是唯一位于主城的地铁小镇。

在片区规划还未诞生之时，这里并没有被很多买房人买账，“地偏且远、新房去化惨淡”是其市场的真实写照。

而这一转折点就在2019年，南京城市向东发展，在仙林以南、麒麟东北、汤山西北范围画下浓重一笔，区域规划正式问世。到了

现在，青龙地铁小镇再次走到了“十字路口”，2022年7月，片区的操盘运作就交到了南京地铁小镇开发建设集团。

青龙地铁小镇发展历程：

①2015年，我市将青龙地铁小镇的规划定位为“山水林间趣、峻秀国际城”，是仙林副城的重要组成部分、低碳生态新区，也是南京首个TOD地铁小镇。

②2016年1月，恒大、中南两大品牌房企首进青龙地铁小镇，楼面地价分别为12100元/平、12728元/平；

③2017年1月，地铁四号线正式开通，青龙地铁小镇迎来自己的第一条地铁；

④2017年12月，学校加持入驻，学校由南京地铁集团、地铁小镇公司、江宁区教育局与南外仙林分校签订了合作办学意向框架协议。

⑤2019年4月，紫东地区落定，青龙地铁小镇成为紫东核心区。

⑥为高起点规划、高标准建设紫东地区核心区，借鉴雄安新区规划建设经验打造城市建设的典范，南京市开展《紫东地区核心区城市设计国际咨询》活动，通过专家投票，2020年4月10日，最终东南大学王建国院士团队方案被评选为优胜方案。

⑦2020年7月，紫东核心区党工委和管委会揭牌，紫东核心区管委会成立。

⑧2023年3月，紫核标牌摘下，南外仙林国际高中变为江宁高级中学，全新的青龙地铁小镇回归。

▲青龙地铁小镇规划示意图

虽然紫东核心区重回青龙地铁小镇，但是片区内的规划始终在进行中，特别是最近青龙地铁小镇又迎来了新的利好。

3月21日，南京市栖霞区国土空间总体规划正式发布，在对接江宁方面，此次规划提出将建设仙林副中心与紫金山创新核（麒麟科创园），而曾经的紫东核心区已改为龙湾山以南片区，这是栖霞区最重要的“中强”部分。

整个栖霞区的规划分为三个层次：1、市级副中心：仙林副中心；2、地区级：4个特色地区级中心、6个一般地区级中心 ；3、特殊地区级：龙潭等。

而作为市级副中心的仙林副中心，未来将承载整个仙林的未来，根据地图上显示，这里就是龙王山以南片区也就是青龙地铁小镇。

就在刚刚，栖霞区宣传部官微“栖霞视点”也正式发文：青龙地铁小镇今年将全面加快建设，围绕“青龙—灵山—汇通路”形成东西走向的“科创大走廊”，放大该板块“山水城林”优势，服务科技人才、建设中央绿脉，拟打造城东“公园中的城市”，为周边居民提供宜居宜业的优质人居环境。

效果图

据了解，目前东流路以西、尚未闭合的14条道路，将在今年8月开工建设，年内路网全部贯通。东流路以北的断头路也将于今年6月正式启动，预计明年实现贯通。

根据规划，2025年之前，捷运大道以北的所有断头路也将全部完成建设。值得注意的是，在东流路北延贯通后，南京城市东部仙林与地铁小镇这两大重要片区将实现无缝对接

实际上，去年以来，区域内部的道路建设就一直在推进中。城市发展，交通先行！区域想要发展，当务之急便是快速打通断头路，疏通其交通“毛细血管”。

如此，才能有效改善青龙地铁小镇、仙林、麒麟等区域居民的出行困难问题，缓解区域路网交通压力，还将大大加强区域之间联系。

可以预见的是，接下来区域的建设将提速，新一轮崛起即将开始，南京东部价值点，再次回归！

利好搁置，青龙地铁小镇楼市整体遇冷

青龙地铁小镇的楼市发展并不太长。2016年1月，恒大、中南两大品牌房企首进青龙地铁小镇，楼面地价分别为12100元/平、12728元/平，成为区域拓荒者。

2017年和2018年，青龙地铁小镇又陆续推出了几块地。2019年4月，紫东地区落定，青龙地铁小镇升级成为成为紫东核心区，但与此同时，地铁小镇的土地出让开始放慢，2019年年底，南京挂出了一幅紫核的宅地，随后又取消了出让。目前来看，青龙地铁小镇的储备地块并不多。

但是，从官方公布的规划图（下图）来看，青龙地铁小镇预留的住宅地块还有很多，目前只开发了西北方位很小的一部分，也就是说，未来的地铁小镇还有很大的面积等待开发建设，商品房也会很多。

在刚刚起步1年半后，区域内的二手房最高价已经超3.6万/平。

中南山锦花城一套建筑面积约97.16㎡的毛坯房源成交价高达338万元，单价34788元/平，由于小区内房源目前都未满两年，所以加上不菲的税费后，这套房源单价近3.65万/平。

二手房价走高带来了新房市场的火爆。

紫东核心区目前只有两家主力楼盘，分别为高科紫星荣院和深业青珑上府。区域前期新房价格在2.9万/平左右，目前区域二手房挂牌价集中在3-4万/平不等。

2020年底，紫东核心区纯新盘深业青珑上府，精装均价29862元/㎡，170套房共1860组买房人报名，中签率低至9.1％，平均11人抢1套房，结果400号左右就全部卖完，非常火爆！

深业青珑上府首开实景

2年多时间过去了，在楼市整体遇冷的情况下，青龙地铁小镇也没能逃过这轮降价。

据房产经纪人表示：“之前区域内新房成交单价是逼近4万/㎡大关的，现在大部分小区的成交价格只能在3万出头，整体下跌了约5000元/㎡，跌幅比较大”。

根据365淘房数据显示，目前中南山锦花城挂牌均价为29373元/㎡，相较于2021年的11月挂牌均价35064元/㎡，下跌了5691元/㎡，跌幅为16.2%。

从挂牌均价的下跌可以看出业主信心的下滑。

而且，需求端的市场反馈也侧面体现了，青龙山地铁小镇片区价值下滑。

就在近期，根据某二手房网站显示，东望府成交了首套二手房，该套房源为93.91㎡三房，成交单价为26089元/㎡，成交总价为245万。

要知道该小区在2019年时的销许均价达到了2.78万/㎡，而且彼时的摇号中签率仅有23%，相比之下，二手房市场表现的确不如意。

写在最后：

在长江经济带和长三角一体化等国家战略背景下，南京城市东部的发展将会成为落实国家战略的新高地、宁镇扬同城化的中枢，而青龙地铁小镇不管如何变化，它都将极大强化南京对东部镇江和扬州的辐射和联动。

不管是紫东核心区还是仙林副中心，青龙地铁小镇未来仍大有可为。

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