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好消息！板桥地铁又传来新动态！
继板桥北站开工建设之后，备受关注的宁马城际南京段板桥站首钻开始，进行试桩施工。板桥人的地铁梦越来越近了......
板桥地铁建设迎来突破性进展！一批小区将受益...
板桥站拟定区域位于新亭大街和雄风路交界附近，距离最近的楼盘是锦绣云麓和星叶欢乐城。值得关注的是，板桥站不仅是宁马城际的一个站点，同时将也是9号线二期（规划中）的站点之一，未来双地铁环绕。如果可以设置东侧出入口，那么古雄新居、金域华府、朗诗绿色街区等小区也将受益。
（规划板桥站附近航拍实景）
宁马城际S2号线南京段是铜井-西善桥，其中板桥区域设有三站，分别是板桥南、板桥、板桥北。
宁马城际S2号线南京段已经正式开工建设，预期整体线路将在2025年建成，这或许比地铁8号线更值得板桥人民期待！
（板桥宁芜铁路航拍实景）
可以预见的是，随着地铁开建，未来板桥的交通会迎来重磅升级，区域发展再添动力。此前，我们也对板桥进行了航拍，一起来看！
板桥北站
板桥北站拟定区域位于共建路和宁芜公路交界附近，距离最近的楼盘是石林云城、石林大公园，东侧紧邻还在运行的宁芜铁路。此前有小道消息传出，该站点大概率会留东侧出入口，方便宁芜东侧的蓝光公园1号、和昌湾景等小区居民出行。今年6月份首根钻孔桩成功开钻，正式开工建设。
板桥南站
板桥南站拟定区域位于孙家社区孙家中学附近，目前，区域内大部分是老小区和梅山的一些居民区产业等。值得关注的是，板桥南站未来还将是也是16号线（规划中）的站点之一，双地铁穿过。
（板桥航拍实景）
呼声强烈！宝华、青龙山、麒麟科创园何时通地铁？
其实，除了板桥，南京还有一批板块迫切想要通地铁，呼声强烈。
1、宝华：2号线东延还有戏吗？线位通道已预留
作为南京最亲密的都市圈板块——宝华，坊间流传了一句话最能概括宝华与南京的关系。
“他喝的是南京水厂自来水，烧的是南京港华燃气的天燃气，用的是025开头的固定电话，就连私家车也纷纷上了苏A的牌照。”可惜，至今却没有一条地铁经过这里。
宁句城际、2号线东延、宁镇城际相继落空，作为南京周边一体化程度最高的都市圈板块，镇江宝华逐渐被其他板块超越。眼看着曾经看不上的仪征、黄梅都已率先通上地铁，宝华业主也坐不住了，频频咨询进展，而官方回复的言辞也颇有意味。
答复如下：我局收到市民反映南京地铁2号线东延相关事宜后，经与南京市地铁集团沟通了解，南京地铁2号线暂无向东延伸到我市宝华镇的建设计划。
为全面对接南京紫东地区发展，进一步加快推进宁句一体化建设，我市宝华镇总体规划在空间布局上，已在仙林东路的绿化中分带上预留轨道2号线东延的线位通道，具备了今后建设的条件。
下一步，我局将按照城郊轨道的模式进行探索研究，协调争取，为轨道2号线东延的规划落地做好前期各项准备工作。
要知道，早些年曾传出地铁2号线将东延至宝华，消息一出，吸引了大批买房人前往宝华置业，不少南京投资客也“杀入”此地。地铁“泡汤”，如今加上疫情防控，宝华和南京之间的“距离”似乎又拉远了。
2、青龙山新城：地铁12号线何时开工？
青龙山国际新城，自诞生以来，就处在“风口浪尖”。发展前景饱受争议的原因，归根结底还是不利因素未搬迁和地铁利好落地慢。
南京地铁12号线是南京地铁线网中一条东北至西南走向的线路，通车时间未定，标志色未定。地铁12号线全长约29千米，共设置16座车站，途经栖霞区和江宁区，东起金马路站，由仙林副城向南进入麒麟新城，再向西经过东山副城，西至牛首山站。
（图源：百度百科）
南京地铁12号线初步规划设16个站点，分别是金马路站、白水桥、北湾营、花港路、麒麟工业园、石杨东路、上坊工业园、万安北路、金箔路、东山、杨家圩、百家湖、天元西路、高湖、河海大学·佛城西路站、牛首山。具体线路走向是由金马路站出发，经过江宁区的麒麟街道和东山街道，到达终点牛首山站，长度约为29公里。
12号线建成后，将大大提升沿途居民的出行便利，缓解周边交通压力，12号线直接辐射老东山、将军山、东山、青龙山…这四个小板块。
在今年《江宁区十四五城乡建设规划》中再次提到适时启动12号线前期工作，期待早日开工。
3、麒麟科创园：地铁8号线站点有变
地铁8号线虽然与板桥无缘，但是对于城东麒麟板块却是重磅利好！这很有可能是麒麟科创园板块的条地铁线路，重要性不言而喻！
根据市政府批复的《南京市轨道交通线网规划修编》（宁政复[2021]17号），地铁8号线规划有20座车站，均为地下车站，分别为：中华门站、雨花门站、康安里站、中和桥站、石门坎站、胜利村站、双拜岗站、沧波门站、沧波路南站、生态公园站、天成路站、定林站、芝嘉路站、麒麟门站、灵山站、仙林中心站、文澜路站、仙林站、仙新路站、十月广场站。
根据之前的消息，地铁8号线北起十月广场站，18个站点分别为中华门站、雨花门站、康安里站、中和桥站、石门坎站、胜利村站、双拜岗站、沧波门站、麒麟科创园站、智汇路站、芝嘉路站、麒麟门站、灵山站、仙林中心站、文澜路站、仙林站、仙新路站、十月广场站。
而根据官方最新回复，明显发现该条线路对麒麟科创园、智汇路站点有所调整，调整为沧波路南站、生态公园站、天成路站、定林站站点。
地铁一响，黄金万两？地铁红利的真相…
为什么这些板块的居民迫切想要开通地铁？
首先，地铁开通，交通方便，可以大大节省通勤时间。随着南京城市规模越来越大，很多人上班通勤距离很远，打车的话，费用太高，而且还会经常遭遇堵车。地铁出行不仅不堵车，而且速度快，费用低，是目前很多刚需出行的主要选择。
其次，地铁也是完善配套，房源保值的筹码。一般城市地铁的布局也是城市发展的重点方向，商业、学校等相关配套都会围绕地铁站而来，人和商业聚集，升值潜力逐渐变大，让地铁房也成为了楼市硬通货，保值和增值性在很多一二线城市都已经显现。于是，“地铁一响,黄金万两”成为了很多人的买房铁律。
（南京地铁建设进度一览 来源：地铁族）
但是，地铁开通=房价暴涨？其实不然，对于地铁建设、地铁房价值兑现，看清这几点或许更为重要。
1、大部分地铁线路开通前价值已经被透支。地铁对房价助推作用可以分为三个阶段：地铁规划、地铁建设、地铁开通。
地铁规划一出，关于地铁开通后的利好炒作就会开始，波涨幅到来；地铁正式动工建设，第二波涨幅开始；地铁建成通车，也会迎来一波升值。
但是等到地铁通车之后，利好已经被消耗的差不多，对房价的助推作用非常有限，这个时候再入手地铁房，红利已经很小了。
2、地铁影响能级不同，远郊大于市区。也就是说，地铁对房价的影响是距离市中心越近，价值越小，反之则越大。
地铁对郊区房价的影响要比对市区的影响大，因为市区本身配套成熟，地铁来了也只是锦上添花，但是郊区配套缺乏，地铁一旦开通，带来的不仅是交通便利，配套跟进升级也是指日可待。因此，选择郊区地铁沿线的房子，或将能获得更大的红利。
3、小区并非距离地铁口越近越好。对于地铁房的定义，公认有这三种：正地铁房、准地铁房、近地铁房。
都知道，地铁房并非距离地铁口越近越好，一方面，地铁建设时工地施工、开通后每天人来人往，噪音也是一大影响。
步行超过15分钟的话，也有点远，要知道如果是酷暑寒冬，在外面走15分钟，着实太累，因此，步行10分钟之内或是一个理想的距离。
4、地铁不是影响房源价值的因素。只要傍上地铁，房子就不愁不升值？其实不然。
我身边有位朋友，在市中心买了一套酒店式，紧邻地铁口，周边配套成熟，但是现在却卖不掉。因为物业管理差、又是朝北的户型，不仅没怎么涨价，出售也无人问津。
房子一件综合性的商品，地段、学校、品质、物业服务、开发商品牌等都会影响房子的价值，我们也会发现，一些小区虽然在一个区位，享受同样的交通配套，但是房价却相距千里。
地铁作为城市重要基建，对房源价值影响确实不小，这一点不可否认。但是，地铁房的位置、地铁建设节点都会影响其价值兑现。换句话说，如果想抢占地铁开通红利，那楼盘位置、地铁建设节点务必要关注。
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