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就在今天，我在政府官网发现，有网友问政关于汉中西路过江通道的建设问题，官方回复，目前市交通局正在开展汉中西路过江通道工程可行性研究，下面就和大家一起分享一下。
网友问政：请问汉中西路过江通道是轨道交通还是通行车辆的？如果是通行车辆的，是否在江心洲上有出入口，出入口的具体位置大概在哪里？
官方回复：汉中西路过江通道是城市道路过江通道，目前市交通局正在开展工程可行性研究。
工程可行性研究是项目建设的必经阶段，从项目开启可行性研究，到工可研批复整体过程非常漫长。
待工程可行性研究报告获批后，接下来将会经历初步设计，立项、施工、验收等多个阶段。
汉中西路过江通道对于江北来说非常重要，其连接着江北核心区和河西区域，串联起七里河大街，汉中路，这两大江南江北两大城市轴线，该通道的地理位置可以说是十分优越。
而且汉中西路过江通道距离上游南京长江（纬七路）隧道约2公里，下游扬子江（纬三路）隧道约2.3公里。
这对补齐江北过江通道不足，早晚高峰拥堵的状况能够起到很大的缓解作用，尤其是长江隧道和扬子江隧道。
待建宁西路过江通道和汉中西路过江通道全部建成后，江南江北主城区域内的车行通道基本建设完成。
延伸阅读：一大批过江通道正在建设，最快2022年通车
随着南京拥江发展战略的推进，除了汉中西路过江通道外，还有一大批过江通道正在建设中。
1、和燕路过江通道，预计今年建成
和燕路过江隧道位于长江大桥和长江二桥之间，起点位于和燕路与燕恒路交叉口，终点止于浦仪公路八卦洲西互通，路线全长5.725公里，双向六车道，设计速度80公里每小时。
隧道建成通车后，将与浦仪公路配合，将八卦洲、浦口、仪征、江南快速连接，预计将于2022年建成。
2、建宁西路过江通道，预计2025年建设完成
建宁西路过江通道起于江北新区的兴浦路与江北快速大道交叉处，向南顺兴浦路采用隧道方式穿越长江至南岸，沿现状建宁路布设，下穿江边路、惠民路后，止于建宁西路与热河路交叉处，全长约6.8公里，建设起止年限为2018-2025，总投资约120.91亿。
2022年，项目将完成左右线盾构掘进，江南工作井及明挖段主体施工，惠民大道互通段、横江大道互通段地下围护及主体结构施工。
该线路紧邻扬子江隧道（纬三路隧道），两条过江通道相距仅1.7公里，建宁西路过江通道不仅仅可以引流老浦口地区车辆，同时还可以减轻桥北、高新板块对大桥的压力。
3、上元门过江通道：预计今年开工
上元门过江通道目前在工程可行性研究阶段，通道正线长度17.6km，其中隧道长14km，总投资173亿，计划2022年开工，连接起南京北站与南京站。
4、仙新路过江通道工程，加速建设
项目起于科创路口，沿仙新路敷设，依次上跨栖霞大道、恒竞路、恒广路、恒通大道、新港大道，在龙山纪念林处接地，下穿乌龙山后以桥梁形式跨越长江，江北依次上跨疏港大道、化工大道、北六路、江北沿江高等级公路和滁河后接地，全长约13.17公里。
2022年，项目将完成主桥主塔塔柱，主缆架设；完成南北锚锚体，乌龙山隧道主洞施工，引桥上部结构施工，南北接线下部结构施工。
5、龙潭长江大桥：计划2024年建成通车
龙潭长江大桥是南京目前在建的最东侧过江通道。龙潭长江大桥北起仪征境内江北长江大堤，向南跨越长江，经南京龙潭，止于S338省道交叉处。路线全长4.92公里，按双向6车道高速公路标准建设，设计行车速度100公里/小时，计划2024年建成通车。
龙潭长江大桥采用主跨1560米钢箱梁悬索桥，一跨跨过江面，主跨跨径位居世界第九，通航净空高度不小于50米，将成为江苏又一座世界级桥梁工程。
6、锦文路过江通道：加快推进
锦文路过江通道起于浦口浦乌公路，自西北向东南方向布设，终于江宁段宁马高速，全长12.59公里，设浦乌路、滨江大道、丽水大街互通。截至目前，已完成过江通道桥隧方案比选论证工作，项目总投资约180亿元。
根据桥隧比选专题研究成果，锦文路过江通道采用双层过江方案，上层为双向六车道城市快速路，并入城市快速路网体系中；下层为双向六车道高速公路。
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