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好消息总是来得猝不及防！
刚刚，南京市公共资源交易平台发布南京西站相关搬迁工程的中标候选公示，搬迁工程最快本月开始动工。
随着公示的发布，意味着被搁置多年的南京车站搬迁计划，迈出了实质性的一步，悬在下关人民心头多年的大石头，终于要落下了！
南京西站具体搬迁计划如何？让我们一起来看！
预计730天！南京西站的搬迁工程最快本月启动！
刚刚，南京市公共资源交易平台发布南京西站相关搬迁工程的中标候选公示：
据了解，工程总用地约220亩，其中既有铁路用地177亩，新征用地43亩。
根据此前公示的招标信息，项目计划2022年1月份左右开工，计划竣工日期2023年12月，总工期在730天左右！
值得一提的是，此次南京西站搬迁，并非整体搬迁，而是部分设施搬迁。
原有铁路改为有轨电车线路。保留现有京沪铁路，继续建设沪宁城际铁路南京动车段，用于车辆的夜间停放和检修。此外，还将在京沪铁路和中央北路之间预留上元门铁路通道。
具体内容为改建南京站西端咽喉，局部改移既有南京站西端京沪上、下行部分线位，新设2条出入段线；既有南京动车运用所东咽喉局部改造；总铺轨15.7公里。
此外，建设客机折返段、客车技术整备所；保留南京西轮渡至南京站之间轮渡走行线维持现状不变，既有调车场预留作为动车设施建设条件；新建客机折返段、客车技术整备所，新建整备库、综合楼等生产生活房屋8.15万方。
根据规划，站房、站厅等民国建筑和部分铁轨将做保留，改建成铁路博物馆。
百年老站换新颜，南京滨江再添打卡新地标！
南京西站建于1908年，前身是沪宁铁路南京车站，后改为下关火车站。1968年改名为南京西站，并沿用至今，2012年3月，这座运营了104年的火车站，正式宣告休站。
此后，南京西站的搬迁计划，光规划就喊了近十年，却都是雷声大、雨点小，一直没有动静。
一拖再拖的搬迁计划，几乎成了困扰周边居民的一块心病。
铁路搬迁后，车站周边也逐渐荒废，原本热闹的街道，也变得人迹罕至。此前我曾去周边实探，如今的西站周边，还保留着很多当年的建筑。
随着车站的搬迁，曾经的南京西乘务员也已空置，但从建筑风格来看，还是能看到满满的年代感！
在南京西站不远处的，便是曾经南京重要的通商要塞——大马路！
大马路是洋务运动的产物，有着百年的历史，这里集中了数座建于民国时代的精美建筑，曾是南京市最繁华的商区之一。
中国近代许多重大的历史事件和重要的开埠通商活动都发生在这里。故南京有"南有夫子庙，北有大马路"的说法。
只可惜，时过境迁！曾经的人声鼎沸的大马路，变成了周边居民的临时停车场。
大马路上，也保留了很多具有年代特色的建筑。
正是因为考虑到西站和大马路独有的历史印记，所以南京西站所在的鼓楼滨江区域也因地制宜的保留了很多民国建筑。
从2009年下关滨江地区规划公示，中冶签订协议欲投资改造下关滨江开始，鼓楼滨江的发展已11年。
根据南京九大城市客厅的规划，将在鼓楼滨江建设长近1公里的二层平台，连接中山码头、大马路、老江口等文化遗产，保护并活化众多历史建筑，再现20世纪初下关商埠的繁华。
利用轮渡桥公园、火车主题公园、南京西站展现近代铁路文化。
根据规划，鼓楼滨江以岸线风光带、大马路民国风情街区、和记洋行工业遗存体验区为主要发展载体，积极引进国内外知名文化旅游开发运营企业，深度挖掘区域内丰富的自然、人文景观资源，发展长江及滨江岸线旅游观光、亲水休闲、场景商业等文化旅游产业。
大牌云集，配套改善，鼓楼滨江商业大爆发！
中冶、证大、龙湖、深业、恒大等大牌房企陆续入驻，在一座座住宅拔地而起的同时，鼓楼滨江也在全方面精细化发展，片区内公共配套、交通条件、城市环境和居住质量不断提高。
目前，区域内有深业漫埠、证大大马路民国风情商业街、中冶和悦港等重要商业体。
1、“深业漫埠”滨江风光主题游憩综合体
深业漫埠是深业滨江半岛所属综合商业集群，位于鼓楼区龙江路28号，地处鼓楼滨江板块核心地段，是目前片区进度最快的商业体。
漫埠商业规划设计以3万㎡沿江商业为主，将整个商业打造成与一线江景相互连接的“江景双首层”，与住宅衔接一体。
目前，新杂志咖啡、浪里白江鲜馆、艺彩空间、瑞幸咖啡、億禾林国际儿童成长中心、贝黎诗、中超华城、华客仕西式快餐等品牌已正式入驻运营，涵盖娱乐、美食、购物、休闲多种消费业态，囊括吃喝玩乐等各个方面。
2、证大大马路民国风情商业街区
由上海证大集团开发建设的证大大马路民国风情商业街区项目，总建筑面积20万平方米，合作方式以租赁管理为主。
证大大马路项目位于鼓楼区下关街道，东临惠民大道、南至建宁路、西侧为江边路、北接龙江路。
规划不仅将大马路沿线地块全部纳入历史风貌街区内，还通过压低部分地块的建筑高度，与南京西站融为一个整体的历史文化区域。打通了南京西站与大马路地块之间的视线通廊，增加了南京西站与大马路之间的联系，使得两个地块的历史文化资源得以整合。
同时，拓宽“长江-阅江楼”视觉通廊。压低部分地块高度，限高至24米，尽可能大地拓宽了长江与狮子山阅江楼之间的视觉通廊，将“江南楼”的雄美体态，完美地镌刻在沿线风景线上。
打造商业街区，让大马路重生，不仅仅是要让其成为历史文化传承和城市名片，更多的是将担当起城市产业升级引擎的功能。
最终呈现给南京人一座“前所未见”的民国版“太古里”。
3、中冶和约港
项目进展：目前正在建设中，具体运营时间待定。
由央企中治置业集团开发建设的中治和悦港和记洋行工业遗存体验区项目，总建筑面积11.3万平方米，其中商业7万平方米，办公4万平方米。
2016年，中冶集团将和记洋行的原址作为下关滨风光带的重点改造区域进行改造。
新建建筑包含4层地下室，两千余车位的大型地下车库和商业区，与老建筑经改造修缮后的一层地下室相连接形成新、老建筑无缝对接的大型城市综合体工程。
中冶和悦港依托江景和长江大桥，将工业元素和文化元素引入商业空间，打造成具有文艺气质和历史美感的商业创意空间和文化潮流聚集地，彻底革新鼓楼滨江的商业版图。
改造后的和记洋行项目定位为：世界级滨水商旅标杆，并打造成新工业文化主题引领的科技、娱乐、购物、观光多维体验空间和旅游目的地，未来将串联起滨江的30多个人文景点。
建成后的和记洋行项目将拥有主题酒店、滨水清吧街、冰雪世界、影院剧院、工业科技体验馆、屋顶花园农场、婚恋主题街区、餐饮街等。
写在最后：
综合来看，作为南京九大城市客厅的规划鼓楼滨江有人文特色、有历史底蕴、有自然优势……区域内不缺规划，缺少的只是“蜕变”的时间。
鼓楼滨江的发展值得关注，我们也期待具有百年历史的下关滨江，未来以全新的面貌，再次回归大家的视线！
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