365淘房 彭敏 溧水老城区正在变化，不经意间，现实与记忆错开，一个飞速前进，一个永远停留在那里。城市发展，在拆掉老房子和街巷的同时，也拆迁着我们的记忆。我们一直在告别着这些老地点、老建筑、老回忆，却似乎一直没有好好地跟它们道个别。
日前，我走访了溧水另一处即将消失的、见证了溧水几代人来去匆匆身影的地方——老车站。或许，这次，我们可以好好与它作别。
再见了！老车站！
溧水汽车客运站（新车站）于2011年4月21日正式启用，距今已有8年之久。也就是说，老车站“退役”已有8年，不过这里依稀还残存着当年的景象。
老车站正面，“溧水汽车总站”的字样还保留着，虽然这里早就变成了一个家具市场。
在里面逛了一圈，但说实话，我已经记不清这里原来的布局，哪里是售票大厅，哪里是候车大厅，哪里是卫生间，哪里是商店。不过好在，这里虽然面目全非，但露出来的一点点往日的痕迹帮我拼接着久远的记忆。
这是被挡住的售票窗口，我也曾在这里买过车票。现在看来，窗口确实太少了，也不知道当时排队等待买票的我，怀着怎样焦急的心情。
我在老车站乘车的经历其实不算太多，上大学之前来这里坐长途车的次数屈指可数。年少时对这里的记忆就是出远门，接下来的路程会很长，车上可以睡一觉，很安逸。
上大学之后，不断往返南京和溧水，老车站作为枢纽，承载了我太多复杂的情绪。对恋家的我来说，离别总是伤感，每次返程回学校，心情都会不好。
节日假期后返程，乘车的人会非常多，尤其是去南京的人，等待检票的队伍可以在挤满大厅之后，排到车站外面。站在队伍里，我的心情是复杂的，一方面不想离家，希望时间慢一点，一方面不想长时间等待，希望队伍前进快一点。
幸运地，我找到了原来的检票大厅，从标识的字样来看，这里是5号检票口，前往镇江、句容等地的乘客在这里检票。
这是张贴在墙壁上的南京市公路客运里程票价时刻表，这里有溧水到常州、杭州、丽水、溧阳、合肥、宜兴等地的发车时间、营运里程、车辆等级、政府指导价和现行票价。时刻表旁边还有营运线路示意图、旅客须知之类的。
那个时候，溧水到南京有两种车票，一种是普客，沿途会停车载客，票价根据里程长短会有区别，全程大概是11块钱，最终到达南京南站的时间比较长。快客就简单多了，沿途不停车，全程15块钱，时间短。
这里还有溧水汽车总站生产路牌动态，这应该就是最后一天工作时的状态。
老车站这里有很多大大小小的店铺，有小店、餐馆、浴池、印刷厂等。这些店铺老板们见证了老车站的变化，或许也会见证着它的消失。
此外，从车站开始，沿着珍珠路往北走，可以看到不少店铺锁着大门，有的写着停业，有的写着转让、招租。与一路之隔的对面形成鲜明对比。
18岁至今，青春与老车站绑在了一起！
车站正门这里有个小邵食杂店，老板的青春可以说跟老车站绑在了一起。
小邵是1968年生人，她18岁就出来工作，最开始是在老车站的小卖部做事。1994年的时候她租了车站的门面开店，这一干又是20多年。
从18岁到52岁，从妙龄到中年，小邵在这里前后工作了有30余年，将近1/3的人生跟老车站绑在了一起。“以前，来往的老顾客喊我小邵，也不知道从什么时候起，称呼变成了老邵。”
老车站除了见证着小邵的青春时光，也陪伴着她两个孩子的童年、少年岁月。“以前车站还没搬走的时候，这里生意很好的。来来往往的人过来买瓶水、买包烟，买个大袋子装零碎的行李。这里热闹，孩子们也喜欢在这儿玩。”
车站搬走后，生意差了很多，再加上之前店铺前面修路，被围挡，基本上没什么生意。现在路修好了，生意却没有多大起色，“这个大布袋我已经3年没有进新的了，报纸也是，卖不动，我已经不准备再订了。”小邵告诉我，由于拆迁的具体时间一直没定，非常影响她进货，“香烟之类的我也不敢进，只能进一点水、饮料之类的，这种来的快，去的也快。”
生意这么差，还有支撑下去的必要吗？听着小邵的诉苦，我忍不住这样问她。
她告诉我，这里租金便宜，一年才一万块钱左右，所以多少还是会有些盈利。“我55岁才退休，在这之前得养活自己。另外，我还有两个在读大二的孩子，正是花钱的时候。”小邵在29岁的时候生了一对龙凤胎，双倍欣喜的同时也伴随双倍的经济压力，尤其是现阶段，一开学就要给两个小孩一人打一万块钱，另外每个月的生活费一人一千五，担子很重。
小邵告诉我，她听讲老车站今年下半年拆迁，到时候她打算出去打工，或者去其他地方租个门面继续开店。计划总是简单，心情却很沉重，“做习惯了的事，呆习惯了的地方，就这样离开，心里很不安，感觉有什么东西要离我远去，却怎么也抓不住。”
车站搬走后，老板关店旅游转换心情
除了小邵食杂店，老车站正面还有一家小卖铺，由于拆迁的原因，这个门面前后被丈量了三次。
老板说，当年老车站搬走的时候，她非常舍不得，以前这里人来人往非常热闹，搬走后一下子死气沉沉，她的心里空落落的，情绪一直很低沉。后来她把店关了一阵子，出去旅游了，调整好心情后才重新开店。“我这个人真的很奇怪，溧水很多老地方，没有变化的时候我还会经常去玩，但改变之后，反而不会去逛了。”
老板告诉我，她非常内向，很难与人相熟，开店的20年来，她已经习惯了这里的街坊邻居，“而且，我女儿今年读初三，她要是考上县中或者二中，要住宿。车站要是拆了的话，没有工作要忙，没有认识的人聊天，孩子不在身边，我都不知道到时候该干嘛，肯定跟呆子一样。”
“我66岁，车站没了就要告老还乡了。”
溧水交通公共客运公司这里有个看门的老大爷，姓赵，我到访的时候，他正在倒腾着蔬菜。
赵大爷告诉我，2009年的时候他来到老车站打杂，干了3年的样子，车站就搬了地方，之后他就成了门卫。对赵大爷来说，老车站从来没有清冷过，“很多人等着租这里的房子，车站今天搬走，明天就有新的商家进来，目前这里租了27家。”
赵大爷介绍，他现在每天除了要打扫卫生、看管进出车辆外，还要给公司员工烧水、代收快递，代发水果之类的，租客遇到了水电问题，也是由他出面联系相关单位解决。“我这个门是相当难看的，这里有不同商家，有公交车、有校车，夜班车交车的时候我要给开门，以前还抓过潜进来的小偷。”
赵大爷表示，车站拆迁对他来说不是什么好事，老车站就像他的家，吃睡都在这。“我今年已经66岁了，靠着这份工作，每个月还能挣个1700多块钱，车站要是没了，我就要告老还乡了。”
大爷还说，虽然他自己享受不到，但车站拆了之后肯定会建设得更好，到时候他的儿子、孙子、孙女会享福。
妈妈的故事：在车站，急得想哭
如果说，我对老车站的印象是离别、是奔波，那么我的妈妈对老车站的印象应该是慌乱、是恐惧，是早早出来打拼的无奈，是时过境迁再次提起时的唏嘘。
我妈妈16岁出来工作，那时候在溧水农机局做服务员。她的老家在石湫蟹塘村，农机局在溧水城区弯子口附近。次出远门，由我外公送她坐车来到老车站，再从老车站走到单位。
16岁的她，独自来到陌生的地方，甚至也没有独自坐过一回客车，所以单位放假她准备回家的时候，状况来了。“买好票，却不知道哪辆车是去石湫的。虽然你现在无法理解，但我那时候真的完全不懂，心里很慌、很害怕，怕回不了家，急得想哭。我不断地问身边的人，大妈、大爷喊个不停。”
后来，我妈幸运地碰到了她的一个亲戚，那一瞬间，她感觉自己获救了，“有大人跟我一起回家，我的心立刻就定下来了，想想那时候的自己，的确也是很不容易。”
老汽车站确实见证了我们上一代、甚至上两代人的艰辛岁月，那些个背着厚重行囊外出工作的背影，那一双双因为即将背井离乡而泄露出孤独情绪的眼睛，那一张张看不清前路何方的茫然的脸庞……
当然了，老车站也见证了我们这一代人的离别，告别父母，背着背包，拖着箱子，去到另一座城市读书，回到那时，可以听见父母的一句句叮嘱，或许还能看见滴落在地砖上的、还没有来得及干的眼泪。
再见了！老车站！
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