365淘房 林雪原 吊炸天！安家在江宁微信平台最新消息：南京禄口国际机场有限公司，已经更名为“东部机场集团有限公司 ”，同时注册资本发生重大变化，从75亿，增加到120亿！
这意味着传言许久的“江苏机场集团”终于有了消息，只不过名称发生了变化。
根据工商登记资料，就在上周，2018年8月29日，南京禄口国际机场有限公司完成了名称、注册资本等相关信息的变更。
此次变为东部机场集团，江苏省可谓雄心毕露，注册资本增加到120亿，直接对位首都机场！
要知道国内最大的机场集团——首都机场集团的注册资本也不过120亿元。
禄口国际机场有限公司更名为东部机场集团的事件背景：依托禄口机场，决定枢纽地位的关键一战
江苏省依托南京禄口机场推动省内机场整合，争取机场集团三季度挂牌成立；加快推进南京禄口机场T1航站楼改扩建工程，下半年完成货运枢纽机场布局研究；积极研究组建江苏本土航空公司的可行性及实施路径。
实际上，江苏境内共分布有9个民航机场，不过9家民用运输机场在航线航班时统筹协调不够，不少地方盲目追求机场的规模，开通很多航线，形成重复建设和浪费，存在不经济、利用度不高等问题，影响了企业运营的效益。
因此，通过成立机场集团，整合资源，形成合力，更好的配置航班、航线等资源，提高资源的利用率。这是江苏优化机场资源的重要举措。
就在两个月前的江苏省委十三届四次全会上，娄勤俭对建设江苏现代综合交通运输体系提出了新的要求，按照苏北突破、苏中提升、苏南优化的思路,谋划推进一批高铁和城际铁路项目,整合机场资源、优化机场布局,做大做强省港口集团,加快建设立体化交通枢纽,推动高铁经济、航空经济、海运经济成为新的经济增长点。
（江苏9家机场旅客吞吐量，禄口机场位列）
更名后的东部机场集团有限公司股东构成并未发生变化，分别为江苏交通控股有限公司、江苏省国资委以及南京紫金投资集团有限公司。
根据江苏省最新的民航十三五规划，江苏九座机场构建“1314”的机场发展格局：
1个国际门户枢纽机场（南京）
3个区域枢纽机场（无锡、徐州、连云港）
1个上海国际航空枢纽辅助机场（南通）
4个重要节点机场（常州、扬泰、盐城、淮安）
纳入到机场集团的都有哪些机场，拭目以待！
· 禄口机场的暑运刚结束，日均客流数量惊人...
· 江苏正在筹备组建以南京禄口机场为核心的机场集团，还要建本土航空公司...
· 现在的禄口依然是江宁刚需买房主阵地，还有“1”字头的少量房源，抓住最后的机会，未来的禄口怕是高攀不起了...
暑运收官：禄口机场单日客流破10万 创历史新高！
8月31日，2018年暑运落下帷幕。这个夏天，从南京禄口国际机场出发，飞遍四大洲成为热点。
8月18日，单日客流达10.26万人次，创历史新高。
国内航线中，哈尔滨和长春方向出港客座率最高，达到97.8%；
国际方面，日韩及东南亚海岛游持续火爆。国内及周边国家（地区）旅游目的地备受追捧的同时，法兰克福、洛杉矶、温哥华、悉尼、赫尔辛基、米兰、圣彼得堡等远程洲际航线也“班班爆满”。
南京禄口国际机场总航线数突破260条，其中客运航线超过222条，定期国际及地区客运航班主要通航洛杉矶、法兰克福、悉尼、温哥华、赫尔辛基、圣彼得堡、米兰、新加坡、曼谷、吉隆坡、巴厘岛、暹粒、岘港、普吉、芽庄、卡利博、首尔、釜山、济州、东京、大阪、冲绳、札幌等地
大家都觉得出行转机是一件很麻烦的事，我统计了大家从省内各个城市可直飞的航线，可以看出南京的通航城市较多，其他城市的航线较少。
通航城市盘点
南京可飞往：巴厘岛、冲绳、大阪、东京、法兰克福、釜山、赫尔辛基、吉隆坡、济州、卡利博、曼谷、米兰、普吉、清迈、圣彼得堡、首尔、暹粒、岘港、新加坡、芽庄、札幌、洛杉矶、悉尼、温哥华、马累、宿务；
苏南硕放机场可飞达：大阪、西港、新加坡、芽庄、曼谷、普吉；
徐州可飞达：大阪、曼谷、暹粒；常州可飞：万象、曼谷、芽庄；
南通可飞达：大阪、曼谷、芽庄；
连云港可飞达：曼谷；
淮安可飞达：曼谷、暹粒、芽庄；
盐城可飞达：曼谷、首尔；
扬泰机场可飞达：金边、济州、大阪、曼谷、普吉。
未来的禄口，真的要高攀不起了！
最近，江宁又有一条地铁线路列入规划：S11号线从南京南站往南，沿宁丹大道，到达禄口机场。路线经过三山、正方新城、禄口等板块。
S11号线，就是传说中的机场快轨！南京市正在深入论证3个高铁枢纽（南京站、南京北站、南京南站）和2个机场（马鞍机场、禄口国际机场）的快速铁路直通方案，实现火车站、机场等重要枢纽之间快速联通。
从网友爆料的图片来看，S11号线应该是沿着宁丹大道往南，紧贴这牛首山文化旅游区的东面，与已经开通运营的S1号线、3号线几乎平行。
如果最终要到达禄口机场，应该会穿过江宁三山、正方中路、禄口板块。
此前，有网友在网络问政上建议，S11号线从宁丹路和正方中路交汇点向东横穿正方新城（与s1机场线正方中路换乘），继续向东至秣陵街道（可考虑是否在此与三号线换乘），然后南下途径禄口老镇（建议在s123和s337交汇处设置一站）到机场，打通江宁南部交通，带动正方新城和禄口新城发展。
这样既解决了正方新城要求五号线西延和禄口人民要求三号线南延的问题，避免轨道交通重复建设。
市规划局网络发言人随即进行了回复：目前新一轮轨道交通线网规划正结合城市总体规划修编同步修编中，南京地铁指挥部正在开展轨道交通线网的修编工作，线路有进一步调整的可能，以最终批复公布为准。
（南京地铁S11号线示意图）
禄口机场和南京北站，是未来南京市主要交通枢纽，也是未来和南京站、南京南站并列的交通枢纽。但是遗憾的是，这五大枢纽之间，没有快速通道相连接。从禄口机场到南京北站，只能通过地铁3号线、1号线或转机场线进行通达。
但是，国内一些城市包括北京、上海等，都加强了对当地国际机场与城际高铁站对接的建设，机场与城际高铁站的无缝对接，相互促进了空港与城际高铁的客流量的同步增长，互利共赢。
因此，南京机场快速轨道线如果能尽早开建，将极大促进空港和高铁枢纽经济区的形成。未来江北人去禄口国际机场和南京南站，将会更加方便。
最近南京市官方发布《南京市域枢纽通道方案研究竞争性谈判公告》，其中禄口国际机场名列其中，由公告出可以看到，未来的南京五大主枢纽将为：禄口国际机场、马鞍机场、南京南站、南京北站、南京站。
禄口空港新城不仅有高大上的规划、机场集团的组建，昨天开幕的金洽会更是与盒马鲜生签约，未来利好不断！
而且江宁禄口一直是刚需的主阵地，但是随着高价地拍出，房价很快突破2万元/㎡，目前禄口万元盘住宅仅剩两家：翠屏城和蓝天星港花园。
>>>>翠屏城
翠屏城目前销许正在申报中，前期统计贷款方式主要是为了梳理客户，很快将迎来开盘！
项目近期将加推收官房源，加推房源为105、108、109号楼，共计712套房源，面积86（356套）、94（50套）、98（128套）、117㎡（178套）。具体加推时间待定。
（翠屏城加推楼栋的具体位置）
>>>>蓝天星港花园
蓝天星港目前还有不到三十房源在售，121㎡已经售罄，125㎡的还有5套，在售1楼跃层，面积段在125-200多㎡之间，户型面积偏大，总价在210-226万左右。
项目预计下半年加推1#收官房源（上图酒店右上方即是），面积为87㎡（10套）、89㎡（10套）、85㎡（40套），一共60套房源，具体加推时间待定。
最后送上禄口楼盘一览表：
内容来源自南京禄口机场、江苏省国资委、交汇点等
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