小编住在江北的弘阳旭日上城三期，也算是土生土长的江北人了。但小编身边有一群开保时捷、奔驰、宝马、陆虎的朋友，他们有能力住到江南，甚至河西；但他们却一直住在江北。你问他们为什么不去江南？他们也会反问，为什么要去江南？江北挺好的啊。针对这一现象，小编有话想说。
过江不开车，最怕开车去城中
江南虽发展不错，“资历”老，南京味十足，但是不可避免人多。“堵车”早已经成了司空见惯的事，“堵人”才让你害怕！人多又不可避免地带来生活品质的下降。住在河西，连去个菜市场都要开车，生活十分不便。即使不远的路，遇上个堵车，来回也得一个小时。可分配的自由时间本来就少，更不能浪费在路上。不同于江南的喧嚣和拥挤，江北路宽人少，规划又合理，去哪都快，自在。繁华却不喧嚣，生活更有品质！
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住在江北的理由？千千万万个！
江北新区自2015年已经上升为国家级新区，事关南京在未来的城市层级，集万千宠爱于一身，南京和江苏都恨不得倾其所有，将重量级资源投入，助其发展，协其成长。未来的江北，将占有长江城市群当之无愧的龙头地位。
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发展中的江北，魅力难当。
除了情怀，江北新区用实力说话，未来可期。自江北行政区划调整后，南京市江北区域内外交通体系逐步完善。随着弘阳广场、苏宁环球天润广场开业迎宾，大型商业配套渡江而来，五星级酒店规划落实，桥北商圈迎来崭新"大商业时代"，为江北带来全新的居住和消费模式。
江北新区的直管范围等进一步扩容后，未来整个江北新区的交通出行在南京城内也算是首屈一指。除了已经在运营的地铁3、10、S8号线外，将全面启动地铁4号线二期、11号线、S8号线南延等地铁线路的建设，将拥有12条地铁线，创全市各片区之最。这样的江北，毫无离开的理由。此外长江大桥、长江隧道、扬子江隧道可方便抵达江南，还有在建的长江五桥、和燕路过江通道，和即将开建的建宁路、汉中路两条过江通道。“南京没有长江”的格局正在逐渐形成。
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朋友圈在江北，也是不愿意离开的重要理由。
“在江北出生，在江北长大，父母在这里，家在这里，同学朋友在这里，生命里重要的关系网都在这里”。对很多选择江北的人而言，居住在江北，是习惯，也是归属感。即使不是土生土长的江北人，江北也是这些新南京人发展的首站，朋友圈在江北，也让大家不愿意轻易离开江北。习惯了这里的生活，并不觉得江南的生活值得羡慕。
如果非要离开江北，那一定是为了改善。
如果非要离开江北，只有一个因素——就是江北目前的居住品质，还达不到改善要求。在江北有个这样的现象，改善换弘阳。江北看弘阳，江南看仁恒。最早一批改善的客户，都从明发、威尼斯等盘改善换到了弘阳。弘阳的品质和社区体验感，眼见为实。但弘阳早期的楼盘，户型面积都偏小，难以满足再次改善需求。而波改善的人，又到了改善的时候。如何选择？
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弘阳·燕澜七缙，为江北改善需求而来！
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