喜讯！南京市出手整治！仙林上绕城更方便
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二、城东交通利好不断！地铁、换乘中心新进展
马群的交通利好不断，综合换乘中心、宁句城际都传出新消息。未来马群作为南京重要交通枢纽所在，可以说是潜力无限。
宁句城际力争今年开工 2021年建成
宁句城际同时作为连接南京市与宝华的重要轨道交通线路，从规划开始就备受关注，目前首站马群的地质勘探已经开始，这也意味着整条线路的建设正在慢慢走上正轨。
（马群地铁站实景图）
地址勘探处已经用围挡拦住，可以非常清晰的看到围挡上张贴的公告。
（S6宁句城际马群勘探施工实景图）
张贴的公告如下：
（S6宁句城际马群勘探施工实景图）
公告具体分别为：《关于实施地铁S6宁句城际（马群站至麒麟镇站）勘探施工的审批意见》、《关于宁句城际轨道交通工程地质勘查申请的批复意见》以及《南京市城市道路挖掘执照》。
（S6宁句城际马群勘探施工实景图）
《关于宁句城际轨道交通工程地质勘查申请的批复意见》中提到：目前马群此处勘探的地段起自地铁2号线马群站，在马群站与既有2号线、规划12号线换乘。出站后线路沿122省道南侧，X426公路南侧，汤泉东路，若水路，规划宝华山路，到达终点站句容。
（S6宁句城际马群勘探施工实景图）
该勘探地点位于马群地铁站与招商花园城之间，距离地铁站与有轨电车1号线相距较近。
早在10月，据@句容发布微问答消息，宁句城际句容段暂设“黄梅”、“黄金坝”、“句容”三站，之前传出的增设“华阳站”或将取消。
2017年力争试验段开工，2018年全面开工，2021年底建成通车。
（网络问政答复S6宁句城际）
宁句城际轨道交通起于马群站（与南京地铁2号线换乘），经麒麟、汤山至句容，线路全长约35.418公里。设站12座（高架站10座，地下站2座）。支线为汤山至上峰段，其长度约6.2公里，全段均为高架线，设站3座。
（S6宁句城际走势）
宁句城际（S6号线）总投资38亿元，建设周期2017-2021年。
马群综合换乘中心2018年5月完工
城东人民心心念念的马群综合换乘中心的建设传出好消息！
早在2012年马群换乘中心就说要动工。但是前期因地铁方案调整等问题，其规划方案获批较迟，后续又办理总平方案公示、征询各相关职能部门意见，施工图设计等工作。
（网络问政答复马群换乘中心）
根据今年年初国土局的土地出让协议，预计马群换乘中心要到2019年建成。但是！7月19日，市交通运输局网络发言人的最新回复，马群综合换乘的建设要提前了！预计2018年5月前将完成工程建设！
（网络问政答复马群换乘中心）
近日，又有网友在网络问政上咨询马群换乘中心的进度，9月7日负责人表示，综合换乘中心已完成了部分施工图设计及评审工作，正在组织基坑支护施工和渣土外运招标，计划于9月底开始建筑基坑支护施工。
（马群换乘中心效果图）
马群综合换乘中心总占地面积约14.7万平方米，以马群南路为界线，分为东、西两个地块，其中东地块规划建设公交停保场，西地块规划建设换乘中心及商业开发。
西地块的换乘中心占地面积9.6万平方米，主要有城际公交、城市公交、地铁、地下停车场及配套的商业开发等。根据目前的规划方案，换乘中心项目的地下一、二层都是停车场，可提供800个停车泊位给小汽车、出租车，还有2000平方米非机动车停车场地；
地上一层是公交车换乘层，二层是地铁转换层，连接地铁2号线、S6号线和12号线三条地铁线，以及今年年底前将通车的麒麟有轨电车一号线。预计每天能满足24万人次的换乘需求。
换乘中心将引进“停车机器人”、“智能车库”等新型科技，还将推出一系列的停车换乘优惠政策。
东地块的公交停保场，占地面积5.1万平方米，将采用生态与建设相融合的设计概念，建成后承担城东片区公交客运调度、车辆保养管理、停车加油加气等综合功能。返回南京365淘房>>
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