7月9日开通的宝兰高铁是我国四纵四横高铁网的重要组成部分,这张高铁网目前已经初步建成。根据规划,高铁网未来还会织得更密,实现八纵八横。随着高铁的密集化发展,也将带动城市的中心变迁。
高铁升级到“八纵八横”
随着宝兰高铁开通运营,目前高铁“四纵四横”网中还剩纵向的京沈高铁,和横向的青岛至石家庄高铁,仍在建设当中。
其中,四纵包括:京沪高铁/京广高铁/京哈客运专线/东南沿海客运专线;四横包括:徐兰客运专线 /沪昆客运专线 /青太客运专线 /沪汉蓉客运专线。
截至2016年底,中国高铁的运营里程已经达到2.2万公里,占世界高速铁路运营总里程的60%多。
国家发改委等部门出台的规划明确,到2025年,中国高速铁路通车里程将达到3.8万公里,比现在差不多要翻一倍,并形成“八纵八横”的高铁网。
高铁带动城市中心变迁
城市发展造就城市中心,原本平静的大地,在呼啸而至的时代大潮中,不再沉默是金。时代的更迭和城市变迁里,新中心不断崛起,发展日新月异。
而这一系列的发展,必然离不开交通的崛起。高铁的开通,不仅能缓解铁路运输的压力,节约时间和经济成本,使区域交通变得更高效更便捷,更能大规模增加区域人流、物流的空间位移数量和频次,促进周边城市之间的合理分工和配合,提高经济效益!
可以预见的是,高铁的飞速发展,对于三线城市的机遇是非常之大的。尤其是临近一二线城市的,将在高铁的带动下,形成一个以高铁站为新中心的区域。而这种拉动的影响,并非立竿见影,需要的是一个发展的过程,这个过程就是一座新城崛起的过程!
南京南向西18分钟抄底高铁新城原始股
南京长三角特大城市的定位,决定了未来的南京将更进一步发展。尤其是发改委已经强调要发展特大城市的“高铁公交化”,未来高铁将成为连接城市的主要交通工具。
而大量的人才涌入,会大量促进南京都市圈的发展。南京都市圈要发展,首现看的就是高铁板块。在距离南京南仅18分钟之隔的滁州高铁新城板块,是项目参照北京、上海一线城市高铁生活方式,为南京人打造的一座高铁生活新城。
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