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今天（10月25日），《南京至扬州城际轨道交通工程环境影响评价全本公示》发布。
宁扬城际起于南京市仙林大学城，经栖霞区、龙潭新城、仪征城区、仪征开发区、朴席镇、汊河镇、扬州城区，止于 扬州火车站。宁扬城际与南京、扬州两市轨道交通网相衔接，在仙林湖站与既有南京地铁4号线、规划2号线东延线换乘，在栖霞与规划 6 号延长线衔接；在汊河站与规划的 扬州轨道交通2号换乘衔接，在扬州西站与规划1号线换乘。
本线主要承担南京、仪征、 扬州间城际客流交流，也承担沿线仙林组团、龙潭组团、仪征组团及扬州组团间的客流 交流，同时也兼顾各组团内部客流交流。本工程的建设可实现宁镇扬一体化发展，能很 好带动龙潭新城、仪征城区、朴席镇及汊河（扬州大学城）的发展，有效缓解南京都市 圈宁扬之间交通压力，促进南京都市圈城市发展，提升南京市首位度。
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宁扬城际线路全长 57.84km，其中地下线 23.32km、高架线 31.46km、地面线 3.06km。全线设车站 16 座，其中 8 座为高架站，8 座为地下站，平均站间距 3.86km。 工程在南京段设龙潭车辆段 1 处、港城路主变电所 1 座，在扬州段设扬州停车场 1 处、 朴席主变电所 1 座。本线接入在建的南京地铁灵山控制中心。工程采用市域 A 型车， 车辆编组为初期 4 辆、近期 4/6 辆混行、远期 6 辆编组，最高设计时速为 160km/h。
施工期为 2021 年至 2026 年，共计约 54 个月。
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（1）仙林湖站
仙林湖站位于仙林湖路与广志路交叉口东北侧，既有江南水泥厂铁路专用线东侧，平行仙林湖路、铁路专用线南北向敷设。该车站土建已与4号线仙林湖站同期施工，并在站内预留设备管理用房，整个车站设计为地面三层高架车站。车站共设置两个出入口。
（2）栖霞站
栖霞站位于天佑路与齐民东路之间的交叉口北侧，沿齐民东路东西向敷设，为路侧地下一层侧式车站。
（3）东阳街站
东阳街站位于润阳路与东八机线的南侧，车站为路中高架三层侧式站，车站沿润阳路南北方向敷设。
（4）港城路站
港城路站位于润阳路与兴隆路十字交叉口东侧地下，呈东西走向，沿润阳路东西向敷设，为地下二层岛式站台车站。车站设置4个出入口。
（5）花园站
花园站位于临港路与龙栖南路交叉口路中，沿临港路东西向敷设，为地下一层侧式车站，共设置4个出入口，1个安全出入口，其中1、2号出入口布置在临港路南侧规划绿地内，3号出入口沿龙栖南路南北向敷设，4号口布置在临港路北侧绿化带内。
（6）龙潭站
龙潭站位于临港路与陈店路交叉口，沿临港路东西向敷设，为路中高架三层侧式车站。
（7）龙潭东站
龙潭东站位于龙潭区域中心位置，四周现状主要为空地，为路侧三层侧式高架站。
（8）靖安站
靖安站位于规划道路与规划大鹏河路交叉口北侧道路路中，沿规划道路南北方向敷设，为路中三层侧式站台车站。
（9）万年路站
万年路站沿万年路设置，主体位于万年路与前进路交叉口，为地下三层单柱侧式楔形车站。车站设置4个出入口。
（10）工农路站
工农路站沿东西向设置于真州路与工农路交叉口处，为地下二层单柱岛式车站。车站设置4个出入口。
（11）天宁大道站
天宁大道站位于天宁大道与真州东路交叉路口，沿真州东路东西向敷设，为路中地下两层岛式车站。车站共设置4个出入口。
（12）仪征开发区站
仪征开发区站位于闽泰大道东侧，为路侧地面三层岛式越行车站。
（13）朴席站
朴席站位于朴席村东侧，兴席路与规划扬子津路交叉路口北侧象限内，为路侧地面两层侧式车站。
（14）汊河站
汊河站位于规划华洋路与规划安居路交叉口南侧，为路中高架三层侧式车站。
（15）站南路站
站南路站位于站南路与文汇西路交叉口中央，沿站南路南北向路下敷设，为地下一层侧式车站。车站设置4个出入口。
（16）扬州西站
扬州西站是宁扬城际的终点站，位于现状扬州火车站站前广场地块内，与大铁站房垂直设置，与远期1号线车站采用L型通道换乘，为地下三层岛式车站。车站设置8个出入口。
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