近日，我接到网友爆料：地铁13号线终点站要设置在万科（万科璞悦山）南门？
那么，事实真相到底如何呢？
针对此事，我通过网络问政咨询了政府相关部门，南京地铁集团工作人员通过电话以及问政书信的形式回复了我，我从中得到了以下几个信息点，现在就来和大家分享：
1、地铁13号线终点站暂未有调整设置在万科（万科璞悦山）南门的计划，按照现有规划，大概率会在南京审计大学东门设置站点，具体以最终官方公布信息为准。
2、根据南京市国土空间规划开展轨道交通线网规划的修编工作，根据区域发展规划、客流需求、工程实施条件等情况综合分析，规划轨道17号线服务覆盖该区域。
3、根据计划，地铁17号线规划在沿山大道与光明路交汇处附近设置站点，具体地点待定。
也就是说，地铁13号线暂时是没有计划设置在万科南门附近的，但是未来17号线的站点可能在万科附近，未来具体如何规划还要以官方最终文件为准！
官方回复的书信截图如下：
在南京，一直流传这么一句话：地铁一响，黄金万两。虽然说法夸张，但也可以足够反映出地铁对于一个城市发展的影响，以及公众对于地铁线路的重视。
确实！根据南京发展版图来看，南京在一定程度上就是根据地铁线路进行快速扩张的，地铁通到哪里，哪里就会开始大规模开发。
因此，在公众的心目中，南京城市扩张就是与地铁捆绑在一起的，因此，针对浦口未来发展，规划中的10号线3期、11号线、13号线、15号线、17号线因为在浦口均有规划设置站点，因此备受大家关注。
10号线三期：利好浦口五桥、雨山路等片区
10号线三期起讫于科工园站-雨山路站（不含），线路长2.6KM，根据此前透露的信息得知，设车站2座（全部为地下站），线路主要沿海桥路和建设路辐射。目前，该线路工作规划已经被列入南京地铁十四五规划中。
虽然10号线三期还没有具体的站点位置，但是从大概的描述也可以看出将辐射的区域为雨山路、五桥片区；
该条地铁线路建成后，该片区的居民可以直接乘坐地铁过江，这里“最后一公里”的问题也会得到妥善的解决。
科工园板块与雨山路板块隔了一条五桥连接线，地铁的西延也会将这两个板块紧密串联起来，推动真正意义上的五桥沿线发展，同时也将进一步完善雨山路片区的交通网。
11号线：利好浦口城南中心、五桥、桥林等片区
今年3月23日，省发展改革委批复南京地铁11号线一期工程可行性研究报告，项目已完成批复，预计将于6月开工。
南京地铁11号线一期工程起自马骡圩站，主要沿浦滨路、万寿路、浦珠北路、江山路敷设，止于浦洲路站，全长约26.7公里。全线共设置车站20座，除马骡圩站为高架站外，其余均为地下站。工程总投资约234.38亿元，建设工期预计为5年。
其中涉及浦口的站点有浦口万汇城、森林大道、珠江南、庙东路、行知路、绿水湾、石塘公园、马骡圩，未来将连接S3号线桥林新城。
11号线一期的建设对于完善江北地区城市轨道交通网络，服务江北新区发展，加强江北新区各组团与核心区的联系，改善沿江地区出行条件具有十分重要的意义。
13号线：利好浦口城南中心、雨山路等片区
根据规划，地铁13号线一期是一条东西走向的过江线路，起于江北沿江大道，止于江宁的金箔路，全长39.5公里。
在此前的规划中，13号线止于七桥瓮公园，该线路工作规划已经被列入南京地铁十四五规划中，其中线路江南段将继续延长至江宁金箔路区域。
13号线一期对于江北来说十分重要，该线路途径城南中心、核心区南工大板块、国际健康城、江北核心区核中核片区，下穿长江，达到江南主城，意义重大。
原13号线规划图
15号线：利好浦口五桥、科工园、老山等片区
根据规划，地铁15号线讫于南京北站至老山，全长31.4公里，共设置27座车站，计划于2030年以前通车。
这条线路是南京地铁第三条全线位于长江以北的线路，目前处在江北轨道交通线网规划阶段，其中涉及到浦口的区域有五桥、科工园、老山等片区。
17号线：利好浦口五桥、雨山路等片区
根据此前规划，地铁17号线可能设置的站点有：五华路站、新北路站、雨山路站、立新路站、庙东路站、五桥站、江心洲南站、江苏大剧院站、奥体中心站、奥体东站、东青石站、丰台南路站、中华门站。
从线路走向上来看，17号线经过江北五桥板块、雨山路板块，贯穿江北新区研创园，过江到江心洲、河西中，一直延伸到中华门。预计几乎每站都可换乘，未来将和地铁10号线、11号线、15号线、9号线、2号线、7号线、8号线、1号线、S11号线进行换乘，具体以官方最新信息为准！
倘若等到这些涉及到浦口的地铁线路全部建成，可以预见浦口将与新区、江南主城的联系更加紧密，大家期待吗？
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