365淘房 刘存佳 就像麒麟人说的那样：我们现在有了公办南外、有了中科院、有了荔枝广场、有了麒麟中央公园，就差地铁了。
确实，地铁8号线就是麒麟的阿喀琉斯之踵，没有地铁的麒麟就像断了翅膀的鸟，无论羽毛多么艳丽，终归是飞不了多高。
然而，就在前两天事情迎来了小的转机，2月29日，南京市委市政府召开全市城建城管大会，明确表示今年将启动宁芜铁路征地拆迁。
截图来源于南京新闻
相信关注城东的人应该都知道， 地铁8号线局部利用老宁芜铁路通道敷设，须在宁芜铁路外绕后方具备开工建设的条件。也就是说宁芜铁路不搬迁，地铁8号线建不了。
根据之前的消息，地铁8号线北起仙新路站，由仙林副城向南进入麒麟新城至灵山站转向西南进入主城，依次经过雨花经济开发区、板桥新城和江宁滨江经济开发区，南至铜井站。
由北至南，它连接麒麟、板桥、江宁滨江等多个暂未开通地铁的板块，所以对于这些板块而言，地铁8号线的作用和影响非常巨大，所以关注度也相当之高。
其实宁芜铁路搬迁由来已久，安家城东也一直在关注，但是由于一些原因迟迟未能得到正式的开工。
宁芜铁路前期进展
地铁8号线的迟迟不动也引发一些网友的调侃，但调侃的背后还是对地铁8号线的强烈关注和巨大希望。
每一个新兴板块的崛起都要经历这样一个过程，其实从去年开始，宁芜铁路外绕工程就已经给了一个明确的时间节点：
2020年底前正式搬迁！
①、2019年3月12日，江苏省人民政府发文，明确表示宁芜外绕工程将在2020年底前开建。
截图来源于江苏省人民政府
②、2019年10月底，南京市环保公众网确定发布文件，确定宁芜铁路外绕，同时老城区地段将拆迁改造成地铁8号线。
▲截图来源于南京市环保公众网
③、今年年初（1月7日），据南京市规划和自然资源局官网显示， 宁芜铁路南京枢纽沧波门至古雄段外绕线改线工程（含货场搬迁新建江宁镇南站货场工程）第二轮选址申报已经办结！
“狼来了”的故事总是让人麻木，但从最近两年不断出现的宁芜外绕消息和确定下来的开工时间来看，今年开工的希望要远远大于失望。
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