南京又规划一条过江隧道，释放什么信号？ 广告
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引言：2月12日上午，随着省委书记娄勤俭一声令下，龙潭过江通道正式开工建设，一时之间满城欢呼，一个打破区域南北限制，推动南京自西向东都市圈延伸的快速通道就这样开建了…
跨江，就是为了沿江
就在2018年12月26日，国家发改委正式印发《关于江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年)的批复》。1月9日，江苏省政府召开新闻发布会，表示此次《规划》修编主要考虑提升南京特大城市枢纽能级和城市首位度，并以促进江苏沿江两岸跨江融合发展为目标规划跨江融合铁路和铁路过江通道。
而龙潭过江通道起自仪征境内江北长江大堤，接过江通道北接线，向南跨越长江，经南京龙潭，止于 S338 省道交叉处，接过江通道南接线。全长约 5.0 公里。
不仅联通了位处下游的扬州和镇江，在地缘上打通了南北限制，更是让扬州资源直接引入南京东部新中心，推动南京自西向东都市圈延伸，可以说，龙潭过江通道是推动南京沿江发展，进一步实现了宁镇扬城市群一体化。
南京东部新中心，傲迎1.5个南京
南京开展一系列南京东部新中心综合交通建设工作，包括建设龙潭等过江通道，不断加大城市环路、高速公路、内部路网建设力度等，以不断提高南京东部新中心内联外通水平，发挥交通在规划建设中的先行作用，
不过，为何促进南京高速发展要重点布局南京东部新中心？
首先，宁镇扬一体化对于南京大区域发展的作用早已不言而喻，而南京“东部新中心”正处于宁镇扬一体化的核心位置，可以说，南京东部的崛起对于提升城市首位度、推动城市高质量发展，打造南京新的战略增长都有着重要意义。
况且南京东部本身就有着产业、人口优势，而随着龙潭过江通道的建成，南京素来 “东富西贵”的称号将被打破，这对于南京整体发展有着重要意义，不仅是南京“东贵”的价值即将显现，宁镇扬一体化进程也向前迈了一大步，城市发展格局也为之改变。
不难预见，“1.5个南京”概念背后的400余万人口扩容格局也将收到影响。
万达茂，扶摇而上再领区域发展
栖霞，仙林，位处宁镇扬区域中心腹地，拥揽2/4号线，接轨宁扬城际、宁镇城际，是南京东部新中心发展的排头兵，也是“中国智谷”、“光电显谷”，更是世界文化旅游目的地。
强大的区域发展引力吸引着来自全国各地的人才，让仙林有了承接“1.5个南京”发展利好的格局，与此同时，区域内的医疗、康养、教育、交通等基础设施也成为了影响400余万引进人才分布格局，促进城市扩容、能级提升的重要因素。
看到这里，人们不禁要问：仙林未来为何能够受人才们的青睐呢？
除了自身极具吸引力的区域配套之外，仙林湖畔的万达集团“第四代文旅商综合体”则是以开业3天，累计接待100万人次客流，营业额逾1亿元的傲人成绩让全世界瞩目。
强大的商业能级、极具影响力的聚合引力不仅让南京万达茂刷新了区域的商业能级，更是凭借着以自身聚合引力推动区域引进众多精品项目，可以说是于仙林湖畔造城市新中心。
让世界看见区域未来！南京万达茂，以一己之力提升区域城市界面和商业能级，发挥自身强大辐射打造区域吸引力，推动城际人口融合，助力区域实现人口扩容，影响南京未来发展格局，引领区域腾飞。
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