江北新区落实城镇示范区建设 还有这些动态......
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一、江北新区又要逆天了！
2016年11月28日——由南京市江北新区管理委员会主办，全球领先的房地产服务商戴德梁行承办“产城融合城市发展新智慧”研讨会，会上发布了戴德梁行城镇化3.0白皮书，并与江北新区现场签订战略合作协议。
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南京市江北新区管委会副主任 刘志伟在讲话中表示，规划总面积788平方公里的南京江北新区，城市化刚刚超过60%，新型城镇化建设既面临着很大的挑战，也具有广阔的空间。
产城融合发展是推进新型城镇化建设的重要内容，在城市建设和产业发展过程中，新区注重统筹城市空间和产业发展，初步建构了“以产促城、以城促产”的良性发展态势。
随着国家“一带一路”战略布局、“长三角”一体化、苏南现代化示范区建设等多重国家战略实施，加上“海绵城市”、“综合管廊”建设，江北新区城镇化进程面临一个全新的发展阶段。
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南京市江北新区管委会规划国土环保局局长陈家祥表示江北新区将加快推进新型城镇化示范区建设。
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坚持以中心区建设为重点，大力推动六合副中心城和桥林新城、龙袍新城，以及星甸等8个新市镇建设，高标准打造一批美丽乡村特色示范村，加快形成“中心城—副中心城—新城—新市镇”的城镇等级体系。
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重点推动核心区建设。加快推进新区城市馆（规划展览馆和市民中心）、美术馆新馆、图书馆、绿地超高层、服务贸易创新发展大厦、功能性大项目建设。
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大力推进国际健康服务社区建设，推动南京鼓楼医院江北国际分院、南京南丁格尔国际护理学院尽早建成运营。
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目前，南京鼓楼医院江北国际分院的外立面已经进行重新规划设计，新的方案取消原方案外立面外挑折板部分，替换为外挂装饰构件。
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紧邻的南京南丁格尔学院，是南京职业技术院校的首个国际办学项目，预计将在2018年下半年南京卫校建校100周年时建成投用。
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还将加大交通基础设施建设力度。加快过江通道建设，2020年前开工建设4条过江通道；上周和燕路过江通道和浦仪公路也已得到批复，2018年将开工和燕路过江通道，2021年将建成浦仪公路。
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为加强江南江北高效衔接。规划建设地铁11号线、4号线二期、S8南延等轨道交通项目。目前该三条地铁线路已经获得国家发改委同意批复，即将开建。未来也将把六合和江浦连接起来，改变两个区域交通不便的历史。
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戴德梁行大中华区副总裁、大中华区策略发展顾问部主管、香港区高级董事总经理 陶汝鸿表示，戴德梁行接下来将助力江北新区推广并实施PPP模式，实现江北新区公服配套的建设与完善。比如助力江北新区从水利、桥梁道路扩大到轨道交通、医疗体育、片区及产业园开发和营运等PPP项目的投资领域。
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截止到目前，戴德梁行助力江北新区PPP项目（新区综合管廊）一期已经完工交付，二期已经已经立项部门批准建设，正在招标。
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一期工程围绕中心商务区进行规划，南至胜利路、西至规划支三路、北至迎江路、东至商务东街。二期管廊在核心区覆盖的范围更广，建设内容及规模：浦乌路、绿水湾路、浦滨路（康华路以南）、康华路，全长11.74公里，总投资约9.2亿元。
此外，在“十三五”期间，除核心区综合管廊外，江北新区还将在浦口、桥林、六合、雄州等片区启动建设三期综合管廊约60多公里，到2020年基本建设完成109.82公里综合管廊并投入使用。
资料链接：地下综合管廊
建设地下综合管廊，将管线统一埋放，可有效避免马路“开膛破肚”重复开挖。笔直的管廊通道被分为几个舱，独立舱体的墙壁上可以固定着整整齐齐的几排铁架，上面可架设不同型号的电缆，有的固定着粗细不一的各种管道，未来将有排水、排污等不同功能。
二、长江五桥又有新动态了！
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不久前，南京交通部门透露，长江五桥主线施工预计明年初正式启动。11月26日小北君从环评部门获悉，长江五桥在江心洲上的重要对接道路、长达1.186公里的江心洲五十号路也将开建，目前进入首次环评公示。
长江五桥工程设计为“南隧北桥”，全线长10.3公里。路线起于浦口五里桥，向东南方向跨越长江，经梅子洲（即江心洲）下穿夹江后，顺接南岸已经建成的青奥轴线地下工程。主路采用双向6车道横断面布置。全程不设收费站。按照最新方案，长江五桥预计在2020年建成通车。
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此次环评的是五十号路，位于规划青奥北路（三十六号路）以南、果园路（四十三号路）以北。是江心洲南部较为重要的次干路，更是南京长江五桥的重要集疏运道路。环评部门介绍，工程立项范围西起环岛西路，东至中新大道。
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五十号路环岛西路至南环路段路幅总宽度为56.4m（道路宽度39m，位于五桥正下方的中分带宽度为17.4m），南环路至中新大道段路幅宽度为南侧12～12.25m宽、北侧15.5～15.75m。五十号路全长1.186公里，道路占地面积约59亩（不含五桥正下方中分带面积约14.7亩）；全线共布设6座桥梁。
三、南京北站将设站点、1小时直达淮安！
备受关注的宁淮城际铁路有最新消息！据市交通运输局网络发言人透露，未来，宁淮城际铁路规划接入南京北站综合客运枢纽，并通过上元门过江通道接入南京站综合客运枢纽。
宁淮城际铁路线路规划示意图
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不少网友特别关心宁淮铁路规划的相关事宜，并进行网络问政：
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11月25日，市交通运输局网络发言人在网络问政平台，对宁淮高铁城际铁路规划问题进行了回复：
宁淮城际铁路是宁淮连大通道内的快速城际铁路，徐州都市圈至南京都市圈的辅助客运通道。项目起于南京，终于淮安，途经天长、金湖、洪泽，全长约200公里，速度目标值250公里/小时。
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宁淮城际铁路建成后，南京至淮安可实现1小时直达，对构建南京1小时交通圈，推动宁淮同城化发展具有重要意义。
宁淮城际铁路起于南京，终点淮安，中间途经天长市、金湖县、洪泽县和淮安市，正线设车站11个，由江苏、安徽两省共同出资建设。该线路建成后，将与连淮扬镇铁路实现无缝连接，经涟水站、灌南站、灌云站延伸至连云港站，构成宁淮连城际快速通道。
早前，江苏、安徽两地会面，双方一致商定，由江苏牵头尽快开展前期工作，力争在“十三五”早期开工建设，安徽将做好项目功能定位、规划方案、线位等对接工作。
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根据《江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划》，宁淮城际铁路为“纵四”中部通道的组成部分，该线路为贯通江苏省中部地区的省级主通道，承担苏北腹地与苏南地区的快速联系，增强南京都市圈和苏锡常都市圈对苏北地区的辐射作用。
江北新区真是建设的越来越好啦！返回南京365淘房>>跟小北君一起点赞欢呼吧~
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