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交通是城市的“血脉”，更是做优城市发展空间的强力引擎，2022年即将过去，南京各项城建工程，都在加速推进。
其中，南沿江高铁、龙潭长江大桥作为宁镇扬一体化的重点交通工程，近期都有了最新进展！
1、南沿江城际铁路句容站站房施工完成，预计明年4月份具备联调联试条件，明年8月份具备开通条件。
2、龙潭跨江大桥，南锚碇主体工程全部完成，重量相当于10艘航母 ，项目全面转入上部结构施工，预计2024年开通；
南沿江高铁句容站
一、南沿江句容站施工完成，预计明年8月通车！
近日，由中铁二十四局集团承建的南沿江城际铁路句容站站房施工完成，为铁路如期开通提供了有力保障。
句容站位于句容市城区南部，北邻句容市汽车客运站、南望243省道、西靠华阳南路、东毗勤学路，距离城区中心约3千米。
在建南沿江城际铁路和宁句城际，以及规划扬镇宁马铁路交汇于此，实现共用站台、线路互联互通，是一个集高铁、地铁以及城市客运于一体的综合交通枢纽。
江苏南沿江城际铁路是沪宁通道的第二条城际铁路。铁路最高设计速度350千米/小时。正线全长278.53千米，共设9座车站，起于南京南站，止于太仓站。
2018年10月8日，江苏南沿江城际铁路开工建设。
今年11月，南沿江城际铁路句容段桥梁工程、路基工程、隧道工程已全部完成，句容站主体结构已经完工，全面进入装修阶段，预计明年4月份具备联调联试条件，明年8月份具备开通条件！
12月10日，南沿江城际铁路跨双麒路连续梁128米主跨顺利合龙，这是南沿江城际铁路南京段最大跨度的连续梁之一也是全线最后一处连续梁。
南沿江城际铁路线路是长江经济带综合立体交通走廊规划中的重要骨干线路，与京沪高速铁路、沪宁城际铁路等共同构成长三角地区向西辐射的大能力客运通道。
对进一步拉近江苏地区县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进江苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义，同时也将推动沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟等全国百强名县加快融入长三角一小时高铁圈。
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二、重量相当于10艘航母！南京龙潭跨江大桥南锚碇主体完工！
12月22日，随着最后一层混凝土浇筑完成，龙潭跨江大桥南锚碇主体工程全部完成。接下来龙潭跨江大桥将全面转入悬索桥上部施工。
由江苏省交通工程建设局建设、中交二公局承建的龙潭跨江大桥南锚碇为重力式锚结构，由沉井和锚体组成。
其中沉井为矩形沉井基础，长和宽分别为73.4米和56.6米，高50米，平面面积规格相当于10个篮球场，高度相当于17层楼高。
锚体分为锚块、散索鞍鞍部、锚室侧墙和端墙、锚室顶盖、鞍部后浇段、锚块后浇段及锚体装饰块。南锚碇共浇筑混凝土约21.04万方，约56万吨，相当于10艘航母的重量。
龙潭长江大桥是南京目前在建的最东侧过江通道。龙潭长江大桥北起仪征境内江北长江大堤，向南跨越长江，经南京龙潭，止于S338省道交叉处。路线全长4.92公里，按双向6车道高速公路标准建设，设计行车速度100公里/小时，计划2024年建成通车。
龙潭长江大桥项目效果图
龙潭长江大桥采用主跨1560米钢箱梁悬索桥，一跨跨过江面，主跨跨径位居世界第九，通航净空高度不小于50米，将成为江苏又一座世界级桥梁工程。
作为宁镇扬同城化的重要交通设施，龙潭长江大桥是江苏“七纵十横八联”的高速公路网中“纵七路”的组成部分，未来会成为仪征至禄口机场高速公路的关键节点。
将使禄口机场的服务半径进一步扩大到整个宁镇扬都市圈。对加快推进宁镇扬同城化进程，促进区域发展、方便市民出行起到重要作用。
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