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进入12月以来，万众期待的宁扬城际S5号线，南京段部分、扬州段部分相继迎来关键性进展！
1、南京段大部分站点用地范围批复，涉及栖霞站、花园站至龙潭站区间、龙潭站、花园站以及港城路站！
2、扬州段发布《项目招标计划》，其中提到：本项目土建施工、施工监理、检测、监测项目将于近期分批次陆续发布。目前扬州段土建标中标候选人、施工监理标中标候选人都已经公示。
一、S5号线南京段大部分站点用地范围批复
近期，宁扬城际又曝出新进展，南京至仪征线（含扬州延伸线）部分站点、区间的用地规划服务申请接连获得批复！
涉及栖霞站、花园站至龙潭站区间、龙潭站、花园站以及港城路站！包含了宁扬城际S5号线南京段的大部分站点！
此次用地规划服务申请的获批，为后续宁扬城际项目办理土地勘测定界、集体土地征地报批、建设用地规划许可等手续提供了规划依据，为宁扬城际项目前期工作创造了条件！
可以特别关注的是，用地规划服务是南京规划局针对部分重大线性交通市政项目，推出的一项创新举措，该举措减少了后期选址红线可能出现的重大调整，缩短时间，大大提高了效率。
栖霞站
花园站至龙潭站区间
龙潭站
花园站
港城路站
宁扬城际全线共设置车站16座，其中地下站8座、高架站8座。项目采用市域A型车，速度目标值为160公里/小时（地下段140公里/小时），项目工期约54个月。
16个站点全面曝光↓
根据批复，项目起自南京地铁4号线仙林湖站（含），经南京市栖霞区、南京经济技术开发区、仪征市、扬州经济技术开发区、扬州市邗江区，止于扬州西站（含），线路全长约53.77公里（不含过江段）。
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二、扬州段动态不断，重大进展曝光！
同一时间，宁扬城际扬州段也是频繁发布公告，进程较快，项目预计于2026年6月底开始通车试运营。
宁扬城际（扬州段）施工监理标中标候选人01-04标公示
施工监理01标
施工监理02标
施工监理03标
施工监理04标
宁扬城际（扬州段）土建标中标候选人公示
工程规模：万年路站（含）～扬州西站（含）段线，线路长度30.40km。该段共设站8座，其中地下站5座，分别为万年路站、工农路站、天宁大道站、站南路站、扬州西站；高架站3座，分别为仪征开发区站、朴席站、汊河站。扬州西停车场出入场线在朴席站至汊河站区间接轨。
本次土建招标范围为宁扬城际（扬州段）的土建工程、前期专项工程施工及各项协调配合工作等。
此次中标候选人公示的发布，是宁扬城际（扬州段）向着项目总体战略目标迈出坚实步伐的重大进展，为进一步推进项目建设打下坚实基础。
三、扬州段进展不断，重大步骤逐渐推进！
作为2022年南京力推的市域轨道交通工程，宁扬城际辐射扬州、仙林、龙潭、栖霞山等重点区域，助力构建“轨道上的都市圈”。
作为跨市又跨江的地铁，宁扬城际的施工显然比其他地铁更有挑战性。
根据官方消息，南京至仪征线（含扬州延伸线）市域郊铁路工程下穿长江段的勘察水域宽约2km，最大水深35m，分为5个施工区，共布置150个钻孔。
经过73个日夜奋战，南京至仪征线（含扬州延伸线）市域郊铁路工程下穿长江段勘察圆满结束，标志着该项目过江段的前期工作全面转入设计阶段！
宁扬城际一期工程（扬州段）还发布了《项目招标计划》，其中提到：本项目土建施工、施工监理、检测、监测项目将于近期分批次陆续发布，这也意味着项目的推进速度开始加快！
一直以来，宁扬城际的风吹草动都备受众网友关注，项目从2012年6月开始纳入“十二五”规划中至今已长达10年之久。
追溯它这些年的历程，充满故事性和话题性：
•2012年6月13日，南京地铁S5号线（宁扬线）纳入江苏省“十二五”规划研究项目。
•2013年11月，江苏省发改委正式向国家发改委报送了相关项目提前实施方案的研究报告。根据这份报告，江苏拟将宁仪线一步到位直接延伸至扬州，新的“宁扬城际铁路”项目出炉，目前已获得国家发改委批准。
•2014年底，编制完成近期建设规划及相关支撑性文件，并上报国家发改委。
•2016年5月，南京市十三五建设规划中提到，十三五期间将建成宁和一期、宁高二期、宁溧城际，开建宁扬城际、宁天城际南延、宁滁城际北线、宁句城际。
•2016年底，宁扬城际轨道已列入江苏省规划，正加快启动各项前期准备工作。
•2017年7月4日，曝出疑为南京市规划局网站文件，宁扬城际可能经过宝华。
•2017年8月25日，南京市城乡规划委员会召开会议，审议并原则通过了《宁镇一体化规划研究报告》，该文件中明确说明未来宁扬城际设支线，增强仙林与宝华的联系。
•2017年10月12日，宁扬城际仪征站点确定。
•2018年1月10日，官方文件称S5宁扬城际在宝华和龙潭各设2站，在龙潭的两个站点分别为龙潭老镇站、三江河站。在宝华的两个站点名称为东阳站、宝华山高铁站。
（东阳站、宝华山高铁站大概位置示意图，非官方发布）
•2018年3月30日，宁扬城际开始勘探，现场施工图曝出。
•2018年4月3日，宁扬城际一次环评后并无提及宝华段站点，安家城东随后致电南京地铁，被告知宁扬城际并无通过宝华的计划。
•2018年4月11日，宁扬城际最新线路图曝出，并不经过宝华。
•2018年5月11日，南京地铁建设有限责任公司和南京市策划勘察研究院股份有限公司向宁扬线线路沿线企事业单位发出了介绍信，信中表示南京地铁宁扬线即将开工建设。
•2018年8月，扬州市发改委近日答复网友称：根据宁扬城际项目推进工作计划，力争2018年年底前开工建设，但由于宁扬城际过江隧道建设需要4-5年的时间，2021年世园会前，宁扬城际不具备建成通车条件。
•2019年1月8日，扬州官方媒体扬州网发布最新消息：宁扬城际项目已完成工程初步设计和施工图设计，即将开工建设。
•2019年1月9日，南京市政府将力争开工宁扬城际纳入2019年城乡建设计划中。
•2019年1月15日，扬州市交通运输局在扬州组织召开了专家评审会。与会代表和专家一致同意《规划》通过评审。
•2019年2月2日，南京市政府网站公布《南京市2019年市政府投资项目计划》，宁扬城际被列入2019年南京市政府投资项目计划，线路全长58公里，项目总投资260.37亿元。
在计划表中，宁扬城际为为B类项目，前期和储备项目：积极落实开工条件，在财力允许的情况下，促进有序转化为实施项目。
•2019年2月下旬，南京地铁官方传出消息：宁扬城际线2019年的年度目标为推进前期工作，力争年内开工。
•2019年3月18日，扬州发布《2019年扬州市属事业单位公开招聘工作人员简章》，内容显示：宁扬铁路建设工程指挥部招聘工作人员。
•2020年3月，2020扬州交通重大基础设施项目投资计划文件提前曝光：南京至扬州城际轨道交通已列入2020年扬州交通投资计划，并且力争今年开工。这是多年来第一次官方正式文件对宁扬城际说法！
•2020年6月，扬州官方新媒体账号“扬州发布”公布了宁扬城际S5号线最新进展及站点。
•2021年2月，江苏环保公众网发布了《南京至扬州城际轨道交通工程环境影响评价第一次公示》！
里面提及宁扬城际起于南京市东流站，经南京市仙林副城、龙潭新城，扬州市仪征城区、仪征开发区、朴席镇，汊河镇、扬州城区，止于扬州火车站。
•2021年4月，在第二次环评公示中，起点站已更换为仙林湖站！开工、竣工时间均已曝光：年底开工、预计2026年竣工，相较第一次公示的环评报告，线路缩短、去除东流站和西岗站站点、16大站点全面曝光！
2021年8月，公示的环评报告中，宁扬城际也在多方面发生变更，包括市域车型发生变化，由市域D型车变为市域A型车；龙潭段车辆用地性质也发生重大调整，由原来的主要为轨道交通用地，局部为居住用地和商业用地，计划均调整为轨道交通用地。
2021年底，项目正式开工，宁扬城际也是频繁发布招标公告，进程较快。据悉，项目预计于2026年6月底开始通车试运营。
写在最后：
宁扬城际的建设，往小了说，未来将缩短地铁小镇、仙林湖、龙潭等途经区域的距离，乘坐地铁几站即可共享区域资源与配套，更是龙潭、栖霞板块的首条地铁，无疑是区域翘首以盼的重大利好。
往大了说，在宁镇扬一体化的大背景下，作为省内首条跨江城际轨交线路，宁扬城际的存在，成功将“美食之都”扬州与“六朝古都”南京紧密联系起来。
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