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激动人心：江北又一新过江通道即将提上日程！
就在今天，我在江苏环保公众网官方平台上看到，南京上元门过江通道环境影响评价第一次公示出炉，目前项目正加快可研和初步设计批复相关前期工作，有望在2023年正式开工建设。
该线路横跨南京市浦口区、江北新区、鼓楼区，建设单位确定为江苏省铁路集团有限公司，新建正线长度17.636km，其中上元门过江隧道长13.97km。
由南京北站东端引出后，向东走行于规划预留廊道内，沿既有浦泗路、浦仪路至长江边再折向东南，于八卦洲南侧下穿长江后，线路继续沿规划预留廊道南行，最终引入既有南京站。
南京上元门过江通道是在建宁淮城际铁路的重要组成部分，项目的建设对增强南京市辐射带动力起至关重要的推动作用，可加快构建南京都市圈，促进区域社会经济协调发展，对完善南京枢纽布局和实现枢纽规划功能具有重要的作用和意义。
根据计划，项目总投资约173亿！今年来，官方对于该线路的建设非常重视！在官方发布的《省政府办公厅关于印发2022-2024年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划的通知》中，就强调这是我省今年力争开工的重点铁路建设项目。
为加快推进上元门铁路过江通道建设工作，新区枢纽办积极配合市级相关部门全力做好项目可研批复前置要件办理和建设准备工作。
5月18日，枢纽办配合市铁办组织召开了我市辖区内重大铁路项目建设工作的协调会，重点研究上元门铁路过江通道用地预审和规划选址等前期工作。
5月23日，新区配合市规划资源局组织召开了上元门铁路过江通道用地预审和规划选址的协调会，进一步推进前期工作落实落地。
当下，枢纽正积极配合市相关部门、铁路设计单位及各专题研究单位，积极协调新区相关部门尽快完成新区范围内的永久基本农田补划工作，配合做好上元门过江通道建设。
（图源：铁路建设规划）
该条过江通道建成后，对于缓解江北人过江难以及进一步联系两岸发展，将有非常大的促进作用，对此，你们期待吗？欢迎扫码添加“小北君”，进群一起讨论！
延伸阅读：一大批过江通道都要来，最快今年12月通车
对于快速实现跨江融合，南京三令五申要加大过江通道建设力度！
就在刚刚发布不久的《南京市国土空间总体规划（2021-2035年）》草案中，官方再次重点强调，合理布局过江通道，规划预控过江通道25处、28条。
截至目前，南京已建成8条公路过江通道、3条轨道交通过江通道、2条铁路过江通道。
而随着南京拥江发展战略的推进，除了上元门过江通道外，还有一大批过江通道值得关注！
1、和燕路过江通道，预计12月建成
和燕路过江隧道位于长江大桥和长江二桥之间，起点位于和燕路与燕恒路交叉口，终点止于浦仪公路八卦洲西互通，路线全长5.725公里，双向六车道，设计速度80公里每小时。
近日，南京市公共工程建设中心和燕路过江通道项目负责人表示："和燕路过江通道基本上到11月的话，主体结构全部要施工完毕，具备交工验收的条件"。
隧道建成通车后，将与浦仪公路配合，将八卦洲、浦口、仪征、江南快速连接。
2、建宁西路过江通道，预计2025年建设完成
建宁西路过江通道起于江北新区的兴浦路与江北快速大道交叉处，向南顺兴浦路采用隧道方式穿越长江至南岸，沿现状建宁路布设，下穿江边路、惠民路后，止于建宁西路与热河路交叉处，全长约6.8公里，建设起止年限为2018-2025，总投资约120.91亿。
2022年，项目将完成左右线盾构掘进，江南工作井及明挖段主体施工，惠民大道互通段、横江大道互通段地下围护及主体结构施工。
该线路紧邻扬子江隧道（纬三路隧道），两条过江通道相距仅1.7公里，建宁西路过江通道不仅仅可以引流老浦口地区车辆，同时还可以减轻桥北、高新板块对大桥的压力。
3、锦文路过江通道，预计2024年开工
锦文路过江通道总投资约180亿，线路起于浦口浦乌公路，自西北向东南方向布设，终于江宁段宁马高速，设浦乌路、滨江大道、丽水大街互通。
项目北起于规划浦乌路，沿规划桥林大道向南，过规划横江大道后以桥梁形式跨越长江，落地接现状锦文大道，终点止于宁芜铁路东侧，路线全长约12.6km。
就在7月份，南京锦文路过江通道工程可行性预审会在南京召开，进入工可预审阶段，预计2024年开工！
4、仙新路过江通道工程，预计2024年建成
项目起于科创路口，沿仙新路敷设，依次上跨栖霞大道、恒竞路、恒广路、恒通大道、新港大道，在龙山纪念林处接地，下穿乌龙山后以桥梁形式跨越长江，江北依次上跨疏港大道、化工大道、北六路、江北沿江高等级公路和滁河后接地，全长约13.17公里。
10月4日官方消息， 仙新路过江通道目前南、北主塔实现“隔江牵手” 。在上部结构施工现场，牵引船拽拉着先导索，跨越1760米的长江水域，从南主塔牵引至北主塔，预计于2024年建成通车。
5、龙潭长江大桥：计划2024年建成通车
龙潭长江大桥是南京目前在建的最东侧过江通道。龙潭长江大桥北起仪征境内江北长江大堤，向南跨越长江，经南京龙潭，止于S338省道交叉处。路线全长4.92公里，按双向6车道高速公路标准建设，设计行车速度100公里/小时，计划2024年建成通车。
龙潭长江大桥采用主跨1560米钢箱梁悬索桥，一跨跨过江面，主跨跨径位居世界第九，通航净空高度不小于50米，将成为江苏又一座世界级桥梁工程。
6、汉中西路过江通道：正在开展工可研究
汉中西路过江通道距离上游南京长江（纬七路）隧道约2公里，下游扬子江（纬三路）隧道约2.3公里，是城市道路过江通道，目前市交通局正在开展工程可行性研究。
该过江通道对于江北来说非常重要，其连接着江北核心区和河西区域，串联起七里河大街，汉中路，这两大江南江北两大城市轴线，该通道的地理位置可以说是十分优越。
最后，附江北主力过江通道盘点：
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