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“起吊！”近日，230吨重的钢混叠合梁被缓缓吊起、拼装到位，绿都大道（宏运大道至董村路段）跨秦淮新河大桥顺利合龙。通车后，秦淮新河两岸道路将实现便捷联通，江宁百家湖片区也新添一条直通南站的主干道。
扬子晚报/紫牛新闻记者 姜婧仪
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新通道：南站与百家湖片区联系更紧密
绿都大道是南京南站西侧的一条南北向主干道。目前，该路的断头点位于与宏运大道相交的红绿灯南侧。车行至此，只能左转或右转进入宏运大道，而不能继续直行。由于高峰期车流量非常大，打通绿都大道断头路，再添一条分流新通道，不仅对周边居民改善出行条件十分重要，也能使南站与百家湖片区进一步无缝对接。
按照《南京市主城跨行政区断头路建设三年行动计划》，市建委牵头实施绿都大道建设工程。项目北起宏运大道与现状绿都大道交叉口，南至董村路与通淮街交叉口，以桥梁形式先后跨越滨河路、秦淮新河、秦淮路，全长约1.26公里，其中跨秦淮新河主桥全长约317米。
项目建成后，秦淮新河上将再添一座快捷通道，为促进南京南站与百家湖片区互联互通提供交通保障。届时，百家湖居民可由主线桥直通南京南站，周边明城大道、双龙大道高峰期交通压力也将得到有效缓解。
新纪录：国内最大跨径钢混组合连续梁桥
绿都大道工程主线桥跨度135米，是目前国内最大跨径钢混组合连续梁桥。全桥钢梁共分56个节段，每节均由一块钢箱梁和一块混凝土预制板叠合而成，混凝土预制板在工厂完成浇筑养护，叠合到提前预制好的钢箱梁上。
这些钢混叠合梁如同一块块“巨型积木”，每块都在100吨以上，最重的达到270吨。项目通过水运将这些“积木”运送到施工现场，再利用600吨的大型浮吊一块块组合起来。
从3月15日完成块钢混叠合梁吊装，到5月9日最后一块“积木”拼装到位，施工方前后历时近两个月，架起了这条总用钢量约8000吨的钢铁长龙。
今年，南京市将继续推进16个主城跨区断头路项目建设。岱山东路北延、规二路（奥体大街至凤台南路）、机场二通道（软件大道至凤信路段）桥梁工程等项目也计划于今年完工。届时，城市道路体系将进一步完善，市民出行体验得到有效提升。
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