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宁马城际站点示意图出炉,雨花地下江宁高架

来源:扬子晚报 2020-12-01 08:33

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经过与全国多家知名设计院的激烈角逐,由中铁六院集团牵头的联合体一举中标“南京至马鞍山城际铁路工可(南京段)、勘察、总体总包及系统设计”项目,中标金额达3.94亿元。记者从工可报告的平纵缩图中看到,沿线站点位置基本确定,其中南京雨花台区的部分基本是下穿模式,而位于江宁区的部分基本为高架模式(方案后期或有微调,具体以最终公布方案为准)。

中铁六院承担设计范围全长约13km,包括采石河站、当涂东站、当涂南站三站三区间土建工程及跨河特大桥、穿山体隧道等重要节点工程。根据此前公告显示,宁马城际工程暂定正线全长65.59公里,共设20座车站,平均站间距3.4公里,南京段全长38.1公里,共设12个车站,板桥南设车辆基地一座。另外公告还显示,由于受到宁芜铁路影响,项目将分为两段建设,一期工程从西善桥站至省界,共有8站,二期工程从西善桥站-中华门站,共有4站。

南京至马鞍山城际铁路线路全长约65.15公里,共设20座车站,投资估算约350亿元。作为国内首条跨省城际铁路专线,南京至马鞍山城际铁路有工程规模大、建设模式多样、运营组织复杂、技术难度大等特点。该城际铁路是南京与马鞍山之间密切联系的重要通道,将承担南京与马鞍山主城区及沿线城镇间城际公交出行的骨干功能,进一步增强南京对省域外临近城市的吸引能力,加快宁马同城化发展。

宁马城际南京段站点是:中华门站,凤台南路站,小行站,油坊桥站,西善桥站,板桥北站,板桥站,绿洲南路站,板桥南站,江宁站,翔凤路站,铜井站。而马鞍山段站点是:慈湖站,湖北路站,湖南路站,雨山路站,采石河站,当涂东站,当涂南站。

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