365淘房 杨维维 最新消息，宁芜铁路外迁项目目前已经完成了野外勘察工作。365房博士 您身边的购房专家
日前，据江西省一家工业地质局透露，其从铁四院承接的宁芜铁路外绕线定测地质钻探3标地质勘探项目的野外勘察工作圆满完成。 该项目线路长约16 km，共设计钻孔173个，产值约 120 万元。
项目野外钻探施工现场
目前，宁芜铁路项目已进入室内资料整理阶段。 这样看来，宁芜铁路外绕工程正在稳步推进中。
今年，在省里和市政府的多方努力下，宁芜铁路外绕工程正式列入2019年重点改造项目之一。在此前的几年里，有关部门对于宁芜铁路如何进行改造也进行了非常详细的研究。
网页截图
在确定对宁芜铁路进行扩能改造后，今年3月13日，江苏省政府在公布的《江苏省推进运输结构调整实施方案》中表示，到2020年底前，开工建设宁芜铁路扩能改造工程。
阔能改造工程在2020年地钱完成，那么作为宁芜铁路全线扩能改造子项目的宁芜铁路外绕工程何时完成呢？
根据《南京市“十三五”综合交通运输体系规划》，宁芜铁路外绕工程计划在“十三五”期间完工。
今年3月，雨花台区也对外公开表示将积极配合苏南沿江铁路建设，启动实施宁芜铁路外绕工程征地拆迁工作。如今4个月过去了，宁芜铁路项目野外勘探工程已经完工，这也意味着，最快在今年，宁芜铁路外绕工程或将正式启动。
据了解，宁芜铁路外绕早在南京南站修建时就已经开始规划，但这是一个非常复杂的工程。2017年，在接受采访时市交通运输局透露：“之前结合南京南站的建设和宁安城际的建设，已经把一些先导的地下工程同步实施了。 目前，主要的难点是路线方案。既有的路线经过城市发展不少敏感区域，而已经建成的路段又不能废弃，路线选择上受到限制，尤其涉及到雨花台段一些企业，它们对铁路经过的震动都有精密的要求，铁路部门正在进行广泛深入的论证。”
古雄-沧波门段宁芜铁路绕外绕示意图
根据早前达成的共识，宁芜铁路沧波门至古雄段将整体全部外迁至绕城公路之外，约一半的线路都是隧道，将尽量减小对南京市民的生活影响。
宁芜铁路虽然总长度只有20多公里，但是沿线却经过了光华门、大校场、大明路、中华门、赛虹桥、小行、西善桥、板桥新城等大批居住板块，将南京城一分为二，不仅截断了南京十几条主干道，对城市发展的制约也越来越明显。对于这些区域的居民来说，宁芜铁路外绕工程的推进，无疑上是重磅利好。
然而对于宁芜铁路只是外绕，而不是搬迁这一结果，不少居民感到失望，尤其是板桥新城的居民。
因为在他们看来，外绕工程只是古雄至沧波门这一段，古雄站以南的铁路线路依然不变，即便工程完工，不论外部外绕，途径板桥新城的铁路依然存在，再加上扩能改造，后期火车经过的频率只会多不会少。
而且此前表示在外绕原线路上建造的8号线，由于之前的各种传闻，也让不少板桥人民觉得，即便铁路外绕，也未必能等来8号线，因此铁路外绕对板桥来说并不是一件好事。对于这种看法，你赞同吗？
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