被“扶起”的麒麟正在全力奔跑!

来源:365淘房 2019-03-14 10:54

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365淘房 孟宇婷 近日,环保公众网发布了《南京地铁10号线二期工程环境影响评价全本公示》。文件显示,通往城东麒麟的 10 号线二期工程预计今年四季度开工建设,2023年完工。

10号线二期工程线路走向图 来源:环保公众网

而麒麟目前已开通的有轨电车底站也从原先规划的王武庄站改名为石杨路站,为与未来10号线二期“王武庄站 ”的充分对接做好准备。

 

2019年,麒麟利好爆发,时不时就能看到“麒麟终于腾飞”之类的字眼。那么,麒麟到底飞没飞?为什么之前不能飞?麒麟人的苦,今天就来说一说。

话说麒麟

隶属于南京市江宁区,位于江宁区北部,西南与栖霞区的马群和玄武区的孝陵卫交界,北与仙林大学城毗邻(却不直通),东南与汤山和东山接壤。其占据南京城东地盘已久,历史最早可追溯至宋朝。

麒麟距市中心新街口的直线距离仅10km,却存在感极低。这样一个三环上的区块却只落得个3.5环的地位。想要置业城东的购房者对比之下,都会弃它而去,投奔更远的仙林湖。这亦远亦近的10km,仿佛是麒麟人怎么也跨不过的心头痛。

以麒麟为核心,半径范围10km左右的区域还包含了南部新城、江宁大学城、仙林大学城,可谓是占尽地理位置优势。但即使是去看似最近的仙林,也要费时费力的绕道而行。

麒麟一直飞不起来的最大原因就在于此:

路!路!路!

他们没有路啊!

十年东麒两茫茫

全长2.32公里东麒路北延工程,从2010年起就一直在被关注。

2010年,那是麒麟多么辉煌的日子啊。那一年,南京提出“要高标准建设麒麟科学城”。于是,麒麟人的腰杆子直起来了,众多开发商闻讯相继进入麒麟,美好的日子眼看着就在眼前。

可2014年开始,麒麟发展进入缓慢期,此前规划的交通、教育、商务CBD、产业等等,进度缓慢。唯一的1条有轨电车,2013年开建却到2017年才通车,且对麒麟整体发展以及房价的拉动并不明显,其速度慢、站点少、间隔长的缺点也被众多业主吐槽。

东麒路北延工程自2009年开始立项,原计划定于 2017年底完工交付。现在也是只闻开工,不闻竣工。本以为去年能够建成通车,迎来麒麟与仙林的资源共享,结果今年2月最新公开的《2019年市政府投资项目计划》中,该项目的建设周期又被延长至2020年。2020年真的就能建成通车吗?谁也不敢打包票。但乐观一点来看,十年了,0.32公里的零头总该是修好了的。

《南京市2019年市政府投资项目计划》中被提及

看着近在眼前的仙林,却必须绕道经过拥堵不堪的马群,麒麟人如鲠在喉。

路漫漫其修远兮

出不易,进也不易。由于绕城公路的阻隔,连接象房村路直达龙蟠中路快速路的光华路多年以来也是条断头路。车辆行至最东端,就得顺着绕城公路蜿蜒北上,看着近在眼前的麒麟片区而不能快速抵达。

光华路东延跨绕城公路立交如果按预期在今年建成通车,从主城到麒麟科创园的车程将不到10分钟,麒麟人的苦应该可以暂时得到一点缓解。

毕竟连当初最耿耿于怀的地铁都没把他们打倒,漫漫长路也只是麒麟人修炼苦路上的一小难。

可望而不可即的地铁虐恋

麒麟人与地铁的故事最早始于地铁2号线。2010年5月底,串联了河西、城中、城东带来重大利好的地铁2号线开通。这本是一件值得全市为之欢腾的大事,但是麒麟人民却高兴不起来。因为2号线经过马群时,远远的绕开了麒麟直奔仙林而去。

在没有一辆公交车能够直接从新街口开往麒麟门的当年,你只能先在新街口东站坐上一辆5路车,在卫岗站换乘55路公交,才能到达麒麟门。不过,道路交通发展如此成熟的现在,从麒麟门到新街口也依旧没有直达的线路,要先乘坐公交车到马群,然后再转地铁2号线。

2011年地铁4号线传出消息,公布的线路规划显示4号线在经过金马路站点后,又绕过麒麟直通青龙片区。面对再次被地铁抛弃的事实,麒麟人民坐不住了,一位网友发帖称:“地铁2号线从马群转向仙林,宁让麒麟数十万人失望,新修改的地铁4号线再次‘抛弃’了麒麟门,置数十万麒麟门居民不顾,再次拐到仙林直达荒无人烟之青龙片区……”

人怕的不是失望,而是给了希望之后又失望。

韶华易逝,那些置业麒麟的人仿佛进入了围城,却选错了进入的时间。于是,他们等待、探索,甚至自己修路。

东郊小镇业主正在自行清理涵洞图源网络

东郊小镇的居民在4号线彻底抛弃麒麟之后,自给自足,组织清理涵洞,以求能离4号线灵山站近一点,再近一点。

如今,10号线二期环评达标、开建在即,宁句城际(S6)已于去年底开建,规划内经过麒麟的地铁线路数量也达到了一只手上手指头的个数,数万麒麟人翘首以盼与地铁虐恋修成正果的时刻就快来了。

麒麟区域轨道交通线路示意图

风物长宜放眼量

此前我的同事对2019年前后有关麒麟的新闻做了盘点:

1、2018年12月24日,《南京市城市总体规划(2018-2035)》草案提到麒麟科技城和江北新区将成为创新发展的双核;

2、2019年1月11日,麒麟莱爵公学正式动工;

3、2019年1月13日,中国科学院大学南京学院项目建设开工仪式在南京麒麟高新区举行;

4、2019年1月16日,京东正式签约麒麟;

5、2019年1月22日,省委常委、市委书记张敬华提到,以建设麒麟科学城等创新载体为先手,打造“创新之城”

麒麟近两年不间断地在商业、教育、交通以及整体板块规划上迎来利好。今年江苏两会中,麒麟这一目前不算出彩和当红的区域被提及了两次,发改委也浓墨重彩的提到了麒麟未来的建设,地位可见不一般。

今年1月12日公示的南京市规划编制项目中,官方定调全新仙林副城中心的地位,麒麟灵山片区规划成为仙林副城板块。仙林近几年的发展有目共睹,房价更是随之涨了又涨,而麒麟部分地区仙林副城的定位,不论是从远期的战略型创新发展高地还是到近中期的高品质生态宜居片区,都令人期待。

除此之外,2月26日和2月27日,南京市生态环境局、南京市交通局分别发文,对日前南京市委书记张敬华提到的“东部地区专题规划”作出具体实施办法。

其中强调:在阳山互通建成后,加上城市三环的建成,麒麟到仙林不必再从绕城公路绕行,可直接上沪宁高速,并方便前往主城区或是上海等地,麒麟交通将更加便捷。加上宁句线动工,10号线二期环评通过,麒麟走的不快但很稳健的在积攒、储备。

中国科学院大学南京学院项目开工

其他基础配置上,麒麟科创园、中科院、京东为经济发展与关注度蓄力。从高层给予的重望来看,麒麟未来的标签是人工智能。金融、人工智能这样含金量高的产业是政府打造高科技产业园最需要的。伴随着麒麟引进南大、中科院,必然将导入不少就业人口,尤其是高素质人才,这对于麒麟未来格局的奠定有重要意义。

京东签约入驻麒麟

正在建设中的荔枝广场沣麟广场也为未来的麒麟提供成熟的大型商业配套。

荔枝广场位于麒麟科创园核心区域

教育配套上,国际学校莱爵公学已经动工,中南熙悦附近规划了小学用地,据售楼员透露,目前正在洽谈知名公办小学

很多麒麟人疑问:目前作为刚需重镇的麒麟,引入国际学校莱爵公学实施精英教育是不是有点“够不着”?

其实我认为,这两者并不冲突。按照正常思路,国际学校应该建在河西那样已经发展起来并且聚集较多高收入家庭的区域。但事实没有,它带着期待来到了麒麟。引入莱爵公学正说明政府对于麒麟有一定的关注和发展,一个在国际上有良好声望的国际学校落户,也会为更多优秀学校的迁入铺路。

麒麟高新区第二小学也已于去年12月21日开工,规划用地面积为34000.75平方米(约51亩),规划8轨48班小学,总建筑面积约39202.32平方米。毗邻即将开盘的板块内唯一现房销售纯新盘——新保弘天宸

麒麟高新区第二小学开工仪式

目前麒麟在售的楼盘还包括:熙悦、蓝光黑钻公馆、星叶枫庭

要想富先修路,打通交通闭塞之后的麒麟,虽不见得腾飞,但绝对开始奔跑了。

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