定了！宁芜铁路外绕今年拆迁，麒麟、板桥迎来大利好
手机看资讯
关注微信看猛料
365房博士 您身边的购房专家 本周，南京地铁建设传来两大重磅消息：
1. 宁芜铁路外绕今年开始拆迁，地铁8号线要来了，麒麟、板桥迎来大利好；
2. 地铁9号线一期走向定了！预计2019年7月开工，未来与12条地铁线路换乘。
宁芜铁路外绕今年拆迁，地铁8号线要来了，麒麟、板桥迎来利好
宁芜铁路要外绕一喊近十年，附近居民深受其扰。最近终于传来好消息。
3月8日，在十三届全国人大二次会议江苏代表团小组审议会上，全国人大代表、南京市人大常委会主任龙翔表示，宁芜铁路外绕工程已具备开建条件，建议中国铁路总公司尽快批复项目工可，并将其列入2019年铁路新开工项目。
“宁芜铁路外绕工程已具备开工建设条件，只待中国铁路总公司明确项目资产置换优化方案、出资建设模式后，即可开建。”
龙翔建议，中国铁路总公司充分考虑宁芜铁路外绕工程开工建设的迫切需求，从解决民生诉求、支持城市发展，以及自身构建大能力客货运通道的需要出发，支持南京市方案，尽快推动签订框架协议，批复项目工程建设可行性报告，并将该项目列入2019年铁路新开工项目。
全国人大代表、南京铁路办事处主任、党工委书记吴向东表示，铁总十分重视宁芜铁路外绕这一工程。
目前，《南京铁路枢纽总图规划（2016-2030）》已获批，下一步将分步实施。他建议，配合宁芜铁路外绕或者替代宁芜铁路外绕的工程可以先做，“比如可以外绕到句容宝华那边，这样的话，宁芜铁路的货运功能将被替代，也有利于南京城市更好地发展。”
根据现代快报报道，3 月 9 日下午，南京雨花台区召开城建城管工作动员大会。2019 年，宁芜铁路外绕拆迁工程安排上了，今年就启动拆迁。
抢抓构建以南京为中心的 " 米 " 字形省域综合交通网的战略机遇，雨花台区 2019 年将积极配合苏南沿江铁路建设，启动实施宁芜铁路外绕工程征地拆迁工作。配合实施宁马高速大方互通改扩建工程。继续推进 126 省道雨花段改扩建工程（机场二通道南段），开工建设 126 省道南京段改扩建工程（雨花台区段）宁丹路辅道新建工程，不断强化辐射周边的放射状公路网络。
加快打通雨花台区内对外交通，建设形成疏密有致、联系高效的交通路网。会议明确提出，今年共实施 45 个其他交通基础设施建设工程，其中一般公路建设项目 1 个，城市道路建设项目 42 个，农村公路建设项目 2 个。包括继续推进龙翔西立交工程，进一步完善区域对外交通网络。开工建设沿山路、凤翔路等一批工程，着力完善软件谷、" 两桥 " 片区的骨干路网。
根据之前的消息，宁芜铁路外迁走线方案已经基本确定，将采取此前公示的从南京南站下穿方案。
宁芜铁路改线后，城中停用铁路将被拆除，并在原线位上改建成南京地铁8号线。
根据规划，南京地铁8号线途径栖霞区、秦淮区、雨花台区和江宁区，线路北起仙新路站，由仙林副城向南进入麒麟新城，至灵山站转向西南进入主城，依次经过雨花经济开发区、板桥新城和江宁滨江经济开发区，南至铜井站。
宁芜铁路的外绕搬迁，说明地铁8号线越来越近了，无论是对于线路附近的居民生活，还是城市发展，无疑是重大利好。
南京地铁9号线一期走向定了！预计2019年7月开工，未来与12条地铁线路换乘
南京地铁规划线网中又一条线路迎来新消息。3月1日，南京地铁9号线一期工程顺利通过环评批复，走向正式确定。
在此前进行的环评工程中，9号线一期工程虽然总体线路走向变化不大，但在站点总数和起终站点上均有所调整。初期只设了15个站，后来增至16个站。起点也由绿博园站南延至滨江公园站，终点则由长途汽车东站北延至丹霞路站。
由于线路本身定位地铁骨干线网的区域换乘线，未来将和南京地铁线网中的12条线进行换乘。
在丹霞路站和6号线换乘，南京站与既有3号线、1号线换乘，城河村站与在建7号线换乘，下关站与在建5号线换乘，龙江（中保）站与既有4号线换乘，管子桥站与远期的13号线换乘，绿博园站与既有10号线换乘，滨江公园站与远期17号线换乘。
由于在南京站和现有的1号线、3号线都可换乘，南京站最深处达地下30米，设计建设四层，9号线的站台就位于第四层。站台中间两条轨道是3号线，两侧则是9号线。等建成通车后，市民搭乘9号线换乘其他两条线都可以做到同台换乘，十分方便。
地铁9号线是此前国家发改委批复《南京市城市轨道交通建设规划（2015-2020年）》文件中诸多线路的一条，这条连接城东、主城和河西，未来将延伸至板桥的地铁线，定位是主城内部联系新庄、下关与河西中部地区的重要局域线。
按照建设计划，地铁9号线一期工程将于2019年7月份开工建设，2023年6月底建成通车。
返回南京365淘房>>
- 独家团购
- 看房报名
- 订阅楼盘优惠
