官方回复！城东新标杆2019年底建成，改变城市格局
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365淘房 邱小玉 仙林马群综合换乘中心传来新消息！官方回复将力争2018年底完成停保场建设，2019年底完成换乘中心建设。这个集交通、商业、办公、居住、文化为一体的南京首家TOD商业综合体建成后，将成为城东新标杆。
期待！城东马群换乘中心2019年底建成
近日，根据南京市交通运输局网络发言人回复，换乘中心前期因外部的轨道线路方案调整等问题，其规划方案经过了几次优化调整，最终审定较迟。官方曝光S6地铁最近进展！句容、汤山、麒麟腾飞在即
2017年9月下旬，该换乘中心工程才完成基坑支护单位招标工作，10月份开始办理相关施工手续、临建及试桩施工。计划于2019年底建成。明早8点58分！万达茂震撼开业！商家大爆优惠
市交通局和市公建中心一直在跟踪督促和协调推进，尽可能2018年底完成停保场建设，2019年底完成换乘中心建设。
早在2012年马群换乘中心就说要动工。但是前期因地铁方案调整等问题，其规划方案获批较迟，后续又办理总平方案公示、征询各相关职能部门意见，施工图设计等工作。定了！仙林边上又一条过江通道年底开工，免费直通六合
根据2017年初国土局的土地出让协议，预计马群换乘中心要到2019年建成。但是去年7月19日，市交通运输局网络发言人的最新回复，预计2018年5月前将完成工程建设。
根据最近消息，马群换乘中心工程还是预计将于2019年底建成。
新城市综合体！南京首个区域公交换乘项目
马群综合换乘中心位于南京市栖霞区，是南京市首个区域公交换乘项目，连接南京地铁2号线、麒麟有轨电车、绕城公路、宁杭公路，处于城东重要的交通枢纽位置。
根据南京市规划局之前的规划设计方案显示，这里将成为同时拥有城市地铁、有轨电车、公交、小汽车、出租车、自行车等多种交通方式的综合换乘枢纽。未来这里是一个集交通、商业、办公、居住、文化为一体的城市综合体。
据悉换乘中心建成后，将形成三条轨道、一条有轨电车、地面公交、短途城际、小汽车、出租车、非机动车等多种交通方式集于一体的综合换乘枢纽。
从麒麟方向来的乘客，通过社会车辆或短途客运车辆进入中心后，一上楼即可乘坐地铁便捷地进入主城，从而减轻主城的交通压力。
马群综合换乘中心总占地面积约14.7万平方米，以马群南路为界线，分为东、西两个地块，其中东地块规划建设公交停保场，西地块规划建设换乘中心及商业开发。
西地块的换乘中心占地面积9.6万平方米，主要有城际公交、城市公交、地铁、地下停车场及配套的商业开发等。
根据规划方案，换乘中心项目的地下一、二层都是停车场，可提供800个停车泊位给小汽车、出租车，还有2000平方米非机动车停车场地；
地上一层是公交车换乘层，二层是地铁转换层，连接地铁2号线、S6号线和12号线三条地铁线，以及麒麟有轨电车一号线。预计每天能满足24万人次的换乘需求。
换乘中心将引进“停车机器人”、“智能车库”等新型科技，还将推出一系列的停车换乘优惠政策。
东地块的公交停保场，占地面积5.1万平方米，将采用生态与建设相融合的设计概念，建成后承担城东片区公交客运调度、车辆保养管理、停车加油加气等综合功能。
南京首家TOD商业综合体集多功能于一体
未来，在马群综合换乘中心还将落成南京首家TOD商业综合体，集交通、商业、办公、居住、文化为一体。
所谓“TOD”（Transit-Oriented-Development）是指以公共交通为导向的发展模式。
以公交站点为中心、以400～800米(5～10分钟步行路程)为半径建立中心广场或城市中心，其特点在于集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的“混和用途”城区，以实现各个城市组团紧凑型开发的有机协调模式。
该TOD商业综合体规划有绿化区、感受区、遊艺区、潮流区和创意区。未来，你可以来这里逛吃逛吃、运动健身、文化娱乐......
逛累了、玩累了，还可以实现无缝对接换乘公交、地铁。住在附近的居民，想想是不是有点小激动呢？
实探换乘中心现场 地基基本建设完成
安家城东在5月下旬，实探过马群换乘中心的现场。
我们可以看到马群换乘中心地基已经基本建设完成。
此图可以看到马群换乘中心距离目前的麒麟轻轨一号线换乘站点的距离非常近。
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