南京空港柘塘新城

来源:南京规划 2016-12-06 15:06

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当前全球化背景下,机场已从单一的交通运输设施演变为具备强大影响辐射力的城市经济综合体,并带动周边地区的综合开发和产业调整,形成以机场为中心新的增长级,空港都市区受到国家和许多城市的广泛关注,做为长远发展战略重点。

什么是空港都市区?

空港都市区是指依托机场的区位、便捷运输和口岸的优势而形成的、以大型枢纽机场为中心,以航空运输、物流、高新技术产业为核心功能,以各种服务配套产业为辅助功能的、具有城市功能和性质的新城市化空间。

南京禄口国际机场是我国重要的国家区域性枢纽机场,“巩固南京区域中心城市地位,提升南京城市国际地位,打造产业经济高地”已成为依托禄口国际机场打造南京空港城的战略共识。2012年,南京市委、市政府就出台了《关于加快建设中国航运(空)与综合枢纽名城的意见》,对建设空港枢纽经济区进行了战略部署。在“一带一路”、长江经济带等国家发展战略背景下,空港地区迎来又一轮重大的发展机遇。以此为契机,2014年南京市规划局组织编制了《南京禄口空港地区总体规划(2014-2030)》,于近期通过市政府批复。

南京禄口空港地区未来会是什么模样,这就给您介绍下~

规划区位

南京禄口空港地区位于长江三角洲的西端、南京都市圈的中心位置,辐射范围涵盖南京“都市圈”。

 

规划范围

受空港功能辐射的主要区域,包括江宁区禄口、横溪街道和溧水区柘塘街道,东至宁杭高速公路和秦淮河,南至横山地区、西至云台山、北至北环路及凤凰山,总面积约418.1平方公里。

战略定位

苏南地区科技型临空产业发展的集聚区

长江经济带区域开放合作的引领区

长三角港产城一体化发展的试验区

国家空港生态文明建设的示范区

长三角联通世界的新高地和辐射带动中西部发展的先行区

规划期限

近期至2020年,远期至2030年

功能定位

全国重要的国际化航空枢纽

全国重要的临空经济产业基地

南京都市圈统筹发展的现代化空港城

规划策略

生态优先,打造绿色低碳的空港经济示范区——

区域协作,完善区域生态格局;生态建设,引导绿地系统布局。

交通引领,构建面向区域的空港交通枢纽——

区域辐射,建立高效便捷的区域交通格局;服务空港,建立机场周边客货运综合交通体系;公交优先,倡导绿色低碳出行方式。

集约高效,实现智慧型临空产业的集聚与提升——

构建科学空港产业体系;建立“圈层+组团”空港布局结构;形成合理的城乡产业空间布局体系。

产城融合,建设港产城一体化发展空港新区——

确立合理的城镇体系格局;建立产城融合的多级公共中心体系。

城乡统筹,构建次区域统筹发展的城乡聚落体系——

完善城乡聚落体系;构建合理的城乡产业体系。

土地利用规划

2020年城乡建设用地控制在108.6平方千米,2030年城乡建设用地控制在128.9平方千米。

空间布局结构

【城镇建设区形成“一核双心,一轴多片”的规划结构】

“一核”:即空港核心区,即禄口机场运营区。

“双心”:即禄口新城中心和柘塘新城中心。

“一轴”:即沿机场高速-宁高高速发展轴。

“多片”:即禄口新城、柘塘新城、横溪新市镇、铜山新市镇。

产业空间布局

【20个产业功能区(其中核心区12个功能区)】

航空核心产业:航空保障业、航空物流、航空制造

航空关联产业:临空高科技、临空现代服务业

航空延伸产业:高端商贸、特色现代农业

先进制造业产业:机电装备制造、新能源汽车及零部件

最后是你们最关心的 ——综合交通规划

对外交通

机场

禄口国际机场

公路

【高速公路“一横三纵一联”】

一横:常马高速

三纵:宁丹高速、宁宣高速、宁杭高速

一联:S243省道

【干线公路“两横两纵”】

两横:汤铜公路、张常溧公路

两纵:宁郎公路、宁高新通道

铁路

【“一纵一横”客运专线铁路网】

一纵:宁杭城际、宁杭铁路(货线)

一横:扬马城际铁路/Z1线

水运

规划2条四级航道,分别为:秦淮河和溧水支线

城镇交通

【城市道路系统由快速路、主干路、次干路及支路构成】

 

快速路形成“五横四纵”的路网格局。

五横——三环快速、信诚大道、南环路、机场连接线、张常溧公路

四纵——将军大道、禄铜公路、宁高路-淮源大道、宁郎路

主干路形成“十一横十三纵”网格状路网形态。返回南京365淘房>>

十一横——北环路、双塘路、田园大道-陶东路-建设北路、西庄路、台创路-华商路、纬八路-华商南路-千帆路、新淮大道、幸福路、地溪路、润淮大道、滨淮大道

十三纵——宁丹路、西环路、南环路、翔宇路-金铜路、飞天大道、福禄路、宁高路、柘西路、14号路、沂湖路-河头路、华侨路、群溧路、金航路

轨道交通规划3条轨道交通线,分别为机场线、S1线和S7线

 

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